Go-ahead staje się Arverio: nowe irytacje na temat REMS i MURR-BAHN!

Go-ahead staje się Arverio: nowe irytacje na temat REMS i MURR-BAHN!

Arverio, Deutschland - Kiedy Go-Ahead zaczął działać na REMS i Murr Railway latem 2019 r., Oczekiwania były wysokie, chociaż DB musiało poradzić sobie z własnymi wyzwaniami. Zarówno pasażerowie, jak i pracownicy szybko musieli przyzwyczaić się do nowych okoliczności. Zmiana marki na Arverio miała pewne pozytywne zmiany, ale problemy na trasach są nadal zauważalne.

Liczne place budowy poprzedniego dostawcy DB nadal mają znaczący wpływ na prowadzenie pojazdu. W szczególności kontrowersyjne projekty, takie jak Stuttgart 21 i cyfrowy węzeł Stuttgart, prowadzą do znacznych opóźnień i niedogodności dla osób dojeżdżających do pracy. Cyfrowy system bezpieczeństwa jazdy itp. Również niepokoi wiele, ponieważ nie działa idealnie wszędzie. Oprócz codziennych trudności, dodaje się jeszcze mniejsze, ale nieistotne problemy, takie jak wadliwe toalety w pociągach.

Restrukturyzacja i wyzwania

Fabian Amini, dyrektor generalny Arverio, niedawno skomentował istniejące wyzwania i postępy osiągnięte w ostatnich latach. Zmiana nazwy Go-a-Haad w Arverio nie tylko odzwierciedla czystą zmianę marki, ale także próbę stworzenia nowej tożsamości, która jest ściśle związana z potrzebami pasażerów. Amini podkreśla, że pomimo trudności, które miały miejsce, wiele procesów jest teraz dobrze zarejestrowanych, a satysfakcja pasażerów jest przedmiotem wysiłków.

Jednak firma jest zawsze zobowiązana do znalezienia rozwiązań ciągłych problemów. Budowy często prowadzą do nieprzewidzianych zmian harmonogramu, które stanowią ogromną frustrację dla pasażerów. „Ściśle współpracujemy z odpowiedzialnymi organami, aby zminimalizować skutki placów budowy i uczynić dywersje tak, jak to możliwe”, wyjaśnia Amin. Celem jest poprawa wydajności i niezawodne pociągi regionalne.

„Znacząca poprawa naszej usługi jest również wspierana przez inwestowanie w nowe pociągi”, dodaje CEO. Podkreślił, że modernizacja floty jest krokiem we właściwym kierunku, aby zapewnić pasażerom lepsze wrażenia z podróży.

Zwłaszcza w dynamicznym środowisku, takim jak przemysł kolejowy, korekty są konieczne. Nawet jeśli okna pociągów nie powinny zapewnić bezbłędnego dostępu do toalety, pozostaje ważne, aby firma szybko naprawić postrzegane wady. „Są to małe rzeczy, które mają duży wpływ na całą kulturę podróży” - podkreśla kierownik firmy.

Przyszłe perspektywy Arverio

Nadchodzące zmiany w infrastrukturze kolejowej i wyzwania nowych technologii są zawsze w centrum uwagi firmy. Pozytywny rozwój Arverio jest nierozerwalnie związany z zgodnością z terminami i wdrażaniem skutecznych rozwiązań. Amin jest przekonany, że potrzebne są głębokie zmiany wewnętrzne, aby znacznie poprawić statystyki opóźnienia.

Optymistycznie wyraził się na temat przyszłej roli Arverio w ruchu regionalnym. Integracja zaawansowanych technologii jest postrzegana jako klucz do zwiększenia wydajności. „Staramy się nie tylko rozpoznać potrzeby pasażerów, ale także aktywnie się do tego odwoływać” - dodaje. W dłuższej perspektywie ambicje te mogą stanowić podstawę do zrównoważonej poprawy w obsłudze klienta.

Pozostaje, w jaki sposób firma może przezwyciężyć te przeszkody w nadchodzących latach. Amin będzie nadal pracował nad optymalizacją komunikacji z pasażerami i stworzenie poziomu przejrzystości, który budzi zaufanie do marki. „Wiemy, że same słowa nie wystarczą - czyny muszą podążać” - podsumowuje Amini.

Aby uzyskać szczegółowy widok sprawy, w kompleksowym raporcie on www.zvw.de .