Go-Ahead se está convirtiendo en Arverio: ¡nuevas molestias en el REMS y Murr-Bahn!

Go-Ahead se está convirtiendo en Arverio: ¡nuevas molestias en el REMS y Murr-Bahn!

Arverio, Deutschland - Cuando el avance comenzó a operar en el REMS y Murr Railway en el verano de 2019, las expectativas eran altas, aunque el DB tuvo que enfrentar sus propios desafíos. Tanto los pasajeros como los empleados rápidamente tuvieron que acostumbrarse a las nuevas circunstancias. El cambio de marca a Arverio ha tenido algunos desarrollos positivos, pero los problemas en las rutas aún se notan.

Los numerosos sitios de construcción del proveedor anterior DB todavía tienen un impacto significativo en la conducción. En particular, los proyectos controvertidos como Stuttgart 21 y el nudo digital Stuttgart conducen a retrasos e inconvenientes considerables para los viajeros. El sistema de seguridad de conducción digital, etc., también preocupa a muchos porque no funciona perfectamente en todas partes. Además de las dificultades cotidianas, se agregan problemas aún más pequeños pero no insignificantes, como baños defectuosos en los trenes.

Restructuración y desafíos

Fabian Amini, el CEO de Arverio, comentó recientemente sobre los desafíos existentes y el progreso que se ha logrado en los últimos años. El cambio de nombre de Go-A-Haad en Arverio no solo refleja un cambio de marca puro, sino también un intento de crear una nueva identidad que esté estrechamente relacionada con las necesidades de los pasajeros. Amini enfatiza que a pesar de las dificultades que han ocurrido, muchos procesos ahora están bien registrados y la satisfacción de los pasajeros es el foco de los esfuerzos.

Sin embargo, la compañía siempre debe encontrar soluciones a los problemas continuos. Los sitios de construcción a menudo conducen a cambios de horario imprevistos que representan una enorme frustración para los pasajeros. "Trabajamos en estrecha colaboración con los cuerpos responsables para minimizar los efectos de los sitios de construcción y hacer desviaciones lo más amigables como sea posible", explica Amini. El objetivo es mejorar el rendimiento y hacer que los trenes regionales de manera confiable.

"La mejora significativa de nuestro servicio también es compatible con invertir en nuevos trenes", agrega el CEO. Hizo hincapié en que la modernización de la flota es un paso en la dirección correcta para ofrecer a los pasajeros una mejor experiencia de viaje.

Especialmente en un entorno dinámico como la industria ferroviaria, los ajustes son imprescindibles. Incluso si las ventanas de los trenes no deben garantizar el acceso al inodoro impecable, sigue siendo importante que la compañía arregle rápidamente los defectos percibidos. "Estas son pequeñas cosas que tienen un gran impacto en toda la cultura de viajes", enfatiza el gerente de la compañía.

perspectivas futuras de Arverio

Los próximos cambios en la infraestructura ferroviaria y los desafíos de las nuevas tecnologías siempre están en el enfoque de la empresa. El desarrollo positivo de Arverio está inextricablemente vinculado al cumplimiento de los plazos y la implementación de soluciones efectivas. Amini está convencido de que se necesitan cambios internos profundos para mejorar significativamente las estadísticas de retraso.

También se expresó optimista sobre el papel futuro de Arverio en el tráfico regional. La integración de las tecnologías avanzadas se considera la clave para aumentar la eficiencia. "Nos esforzamos no solo por reconocer las necesidades de los pasajeros, sino de referirnos activamente a ello", agrega. A largo plazo, estas ambiciones podrían sentar las bases para una mejora sostenible en la experiencia del cliente.

queda por ver cómo la compañía puede superar estos obstáculos en los próximos años. Amini continuará trabajando para optimizar la comunicación con los pasajeros y crear un nivel de transparencia que se acumula con confianza en la marca. "Somos conscientes de que las palabras por sí solas no son suficientes: las acciones tienen que seguir", concluye Amini.

Para una visión detallada del caso, hay más información en un informe completo en wwww.zvw.de.de .