Go-Ahead se stává Arverio: Nové nepříjemnosti na Rems a Murr-Bahn!

Go-Ahead se stává Arverio: Nové nepříjemnosti na Rems a Murr-Bahn!

Arverio, Deutschland - Když Go-Ahead začal působit na REMS a Murr Railway v létě 2019, očekávání byla vysoká, ačkoli DB se musela vypořádat s vlastními výzvami. Cestující i zaměstnanci si museli rychle zvyknout na nové okolnosti. Změna značky na Arverio měla určitý pozitivní vývoj, ale problémy na trasách jsou stále patrné.

Četné staveniště předchozího poskytovatele DB má stále významný dopad na řízení. Zejména kontroverzní projekty, jako je Stuttgart 21 a digitální uzel Stuttgart, vedou ke značným zpoždění a nepříjemnosti pro dojíždějící. Digitální bezpečnostní systém ETD digitálního řízení atd. Mnoho také trápí, protože všude nefunguje dokonale. Kromě každodenních obtíží se přidávají i menší, ale ne zanedbatelné problémy, jako jsou vadné toalety ve vlacích.

Restrukturalizace a výzvy

Fabian Amini, generální ředitel společnosti Arverio, nedávno komentoval stávající výzvy a pokrok, kterého bylo dosaženo v posledních letech. Přejmenování Go-A-Haadu v Arverio odráží nejen čistou změnu značky, ale také pokus o vytvoření nové identity, která je úzce spojena s potřebami cestujících. Amini zdůrazňuje, že navzdory obtížím, ke kterým došlo, je nyní mnoho procesů dobře zaznamenáno a uspokojení cestujících se zaměřuje na úsilí.

Společnost je však vždy povinna najít řešení pokračujících problémů. Staveniště často vedou k nepředvídaným změnám harmonogramu, které představují pro cestující obrovské frustrace. „Úzce spolupracujeme s odpovědnými těly, abychom minimalizovali účinky staveniště a pro odklony co nejpřátelštějšího uživatele,“ vysvětluje Amini. Cílem je zlepšit výkon a spolehlivě vytvořit regionální vlaky.

„Významné zlepšení naší služby je také podporováno investováním do nových vlaků,“ dodává generální ředitel. Zdůraznil, že modernizace flotily je krokem správným směrem, aby nabídl cestujícím lepší zážitek z cestování.

zejména v dynamickém prostředí, jako je železniční průmysl, jsou nezbytné úpravy. I když by okna vlaků neměla zajistit přístup k bezchybnému přístupu na toaletu, je pro společnost důležité rychle napravit vnímané vady. „To jsou malé věci, které mají velký dopad na celou kulturu cestování,“ zdůrazňuje manažer společnosti.

Budoucí vyhlídky na Arverio

Nadcházející změny v železniční infrastruktuře a výzvy nových technologií jsou vždy v souladu s společností. Pozitivní vývoj Arverio je neoddělitelně spojen s dodržováním lhůt a prováděním účinných řešení. Amini je přesvědčen, že k výraznému zlepšení statistik zpoždění jsou zapotřebí hluboké vnitřní změny.

Také se optimisticky vyjádřil o budoucí roli Arverio v regionálním provozu. Integrace pokročilých technologií je považována za klíč ke zvýšení účinnosti. „Snažíme se nejen poznat potřeby cestujících, ale také abychom na to aktivně odkazovali,“ dodává. Z dlouhodobého hlediska by tyto ambice mohly založit základ pro udržitelné zlepšení zkušeností se zákazníky.

Pro podrobný pohled na případ existují další informace v komplexní zprávě www.zvw.de .