Go-Ahead се превръща в Арверио: Нови досади на REMS и Murr-Bahn!

Go-Ahead се превръща в Арверио: Нови досади на REMS и Murr-Bahn!

Arverio, Deutschland - Когато Go-Ahead започна да работи на REMS и Murr Railway през лятото на 2019 г., очакванията бяха високи, въпреки че DB трябваше да се справи със собствените си предизвикателства. И пътниците, и служителите бързо трябваше да свикнат с новите обстоятелства. Промяната на марката към Arverio има някои положителни развития, но проблемите по маршрутите все още се забелязват.

Многобройните строителни обекти на предишния доставчик DB все още имат значително влияние върху шофирането. По -специално, противоречивите проекти като Щутгарт 21 и цифровият възел Щутгарт водят до значителни закъснения и неудобства за пътуващите. Дигиталната система за безопасност на шофирането и т.н. също се притеснява, защото не работи перфектно навсякъде. В допълнение към ежедневните трудности, се добавят дори по -малки, но не и незначителни проблеми, като дефектни тоалетни във влаковете.

Преструктуриране и предизвикателства

Фабиан Амини, изпълнителен директор на Arverio, наскоро коментира съществуващите предизвикателства и напредъка, постигнат през последните години. Преименуването на Go-a-Haad в Арверио не само отразява чиста промяна на марката, но и опит за създаване на нова идентичност, която е тясно свързана с нуждите на пътниците. Амини подчертава, че въпреки трудностите, които са настъпили, много процеси вече са добре записани и удовлетворението на пътниците е в центъра на усилията.

Въпреки това, компанията винаги е длъжна да намери решения на продължаващите проблеми. Строителните обекти често водят до непредвидени промени в разписанието, които представляват огромно неудовлетвореност за пътниците. „Ние работим в тясно сътрудничество с отговорните органи, за да сведем до минимум ефектите на строителните площадки и да правим отклонения възможно най -приятелски“, обяснява Амини. Целта е да се подобри ефективността и да се направи надеждно регионалните влакове.

"Значителното подобрение на нашата услуга също се подкрепя от инвестиране в нови влакове", добавя изпълнителният директор. Той подчерта, че модернизацията на флота е стъпка в правилната посока, за да предложи на пътниците по -добро пътуване.

Особено в динамична среда като железопътната индустрия, корекциите са наложителни. Дори ако прозорците на влаковете не трябва да осигуряват безупречен достъп до тоалетната, за компанията остава важно компанията бързо да коригира възприетите дефекти. „Това са малки неща, които оказват голямо влияние върху цялата култура на пътуване“, подчертава мениджърът на компанията.

Бъдещи перспективи на Arverio

Предстоящите промени в железопътната инфраструктура и предизвикателствата на новите технологии винаги са във фокуса на компанията. Положителното развитие на Arverio е неразривно свързано със спазването на сроковете и прилагането на ефективни решения. Амини е убеден, че са необходими дълбоки вътрешни промени, за да се подобри значително статистиката на забавянето.

Той също се изрази оптимистично за бъдещата роля на Арверио в регионалния трафик. Интеграцията на модерни технологии се разглежда като ключ към повишаването на ефективността. "Ние се стремим не само да разпознаем нуждите на пътниците, но и да се отнасяме активно към него", добавя той. В дългосрочен план тези амбиции биха могли да поставят основата за устойчиво подобрение на клиентския опит.

остава да видим как компанията може да преодолее тези препятствия през следващите години. Амини ще продължи да работи за оптимизиране на комуникацията с пътниците и ще създаде ниво на прозрачност, което се натрупва с увереност в марката. "Ние сме наясно, че думите сами не са достатъчни - делата трябва да следват", заключава Амини.

За подробен изглед на случая има допълнителна информация в изчерпателен доклад on www.zvw.de .