Ratiņkrēslu drāma Ravensburgā: Mobi autobuss neizdodas piekļuves dēļ!

Ratiņkrēslu drāma Ravensburgā: Mobi autobuss neizdodas piekļuves dēļ!

Ravensburg, Deutschland - Ravensburgā tas burbuļo! Jaunajam "Mobi" zvanu autobusam vajadzētu būt Martina Reihla mobilitātes pagrieziena punktam, bet Martina Reihle, kas ir atkarīgs no elektriskā ratiņkrēsla, prieks ātri kļuva par neapmierinātību. Tā kā viņa ratiņkrēsls ir pārāk liels un pārāk smags jaunajam piedāvājumam pēc pieprasījuma! Pilsēta bija apsolījusi, ka var pārvadāt ratiņkrēslus, taču realitāte izskatās savādāk: ratiņkrēslus virs 160 kilogramiem nevar pārvadāt, un uzbrauktuvi vairs nevar salocīt, ja tā ir pārāk liela.

"Dalība visiem izskatās savādāk," sūdzas Ravensburger. Pilsētas administrācija bija piedāvājusi barjeru risinājumu, bet īstenošana joprojām ir cerību pamatā. Vienlīdzības likumā invalīdi nosaka, ka transportam jābūt pieejamam un izmantojamam cilvēkiem ar invaliditāti - priekšnoteikums, kas šeit netiek izpildīts! Pilsētas pārstāvis Timo Hartmans atzīst, ka piekļuve jau pašā sākumā bija svarīga baža, bet transportlīdzekļu tehniskie ierobežojumi dod solījumu farsam.

Cerības stars no Ziemeļreinas-Vestfālijas

Piemērs tam, cik labāk ir iespējams, Höxter pilsēta piegādā Ziemeļreinas-Vestfālijā. Šeit, pateicoties labi pārdomātai, saliekamajai rampai, transportlīdzekļos var transportēt elektriskos ratiņkrēslus ar kopējo svaru līdz 350 kilogramiem. Martinam Reičlam ir bijusi pieredze, ka ir cits veids: "Tas labi darbojas Höxter un viņiem nav plašāku ielu." Kamēr Ravensburga virzās uz vietas, ceļš uz reālu pieejamību varētu būt tik vienkāršs.

Ravensburgas pilsēta ir vienojusies par transportlīdzekļu atgriešanas iespēju, kas nozīmē, ka nākotnē var apsvērt citus modeļus. Hartmans uzsver, ka pasažieru drošībai ir galvenā prioritāte un ka turpmāko transportlīdzekļu atlases kritēriji tiek vēlreiz pārbaudīti, lai varētu arī pārvadāt e-roll krēslus. Bet laiks tiek mudināts: “Mobi” joprojām ir trīs gadu testa fāzē, un tas, vai tas joprojām ripo pa Ravensburgu 2026. gadā, joprojām nav skaidrs. Martinam Reičlam tas varētu nozīmēt, ka viņš nekad nevar braukt - sāpīga realitāte daudziem, kas paļaujas uz mobilitāti.