Pendler -platform Pendla i distriktet Sigmaringen før: Hvad nu?

Pendler -platform Pendla i distriktet Sigmaringen før: Hvad nu?

Sigmaringen, Deutschland - I District of Sigmaringen kritiseres den nylige fiasko af online -platformen "Pendla" alvorligt. På trods af det oprindelige håb om at reducere antallet af pendlere gennem denne platform og samtidig yde et bidrag til klimabeskyttelse, står kommunen nu over for slutningen af dette projekt. Max Stöhr, lederen af den lokale transportafdeling, forklarede på et møde i miljøstomitéen, at kun 3,7 procent af de daglige pendlere havde brugt platformen, hvilket førte til skuffende 219 samkørsler. Den oprindeligt positive idé om, at adskillige pendlere skulle samle, kunne ikke imødekomme de høje forventninger, hvilket også afspejles i stagnerende brugernumre i de sidste seks måneder. Distriktsadministrationen har nu besluttet at opsige kontrakten med platformen, efter at de nærliggende distrikter som Ravensburg og Lake Constance allerede er kommet ud, f.eks Schwaebische.de rapporterede.

Oprindeligt bør "Pendla" tilbyde en enkel og omkostningsbesparende måde at organisere carpools på. Max Stöhr understreger, at støtte fra virksomheder og borgere ville have været afgørende for at udnytte platformens potentiale. Ved at registrere var pendlere i stand til at forenkle søgningen efter passagerer, men deltagelse i platformen blev efterladt forventningerne. Distriktet havde planlagt udgifter på omkring 19.000 euro årligt for projektet til støtte for initiativet. I betragtning af de over 70.000 pendlerbevægelser om året gør denne udvikling det klart, at der stadig er behov for effektive mobilitetsløsninger i distriktet. I henhold til de nyeste data fra Landkreis-sigmarle-view?view=publish&item=article&id=369 ">>> >> >> er afhængige af effektive trafikløsninger hver dag.

kritisk konklusion af projektet

Skuffelsen omkring ”Pendla” kan mærkes i distriktsrådets rækker. En bredere deltagelse ville have ønsket at reducere parkeringstryk og trafik. Fremtiden for pendling i distriktet Sigmaringen forbliver usikker. I sidste ende er det tilbage at se, om alternative tilgange til trafikregulering og samkørsel er mere lovende, og om borgernes og virksomhedernes forpligtelse vil stige for at udvikle bæredygtige mobilitetsløsninger.