Parkeringsavgifter för tunga bilar: Paris visar de tyska städerna vägen!
Parkeringsavgifter för tunga bilar: Paris visar de tyska städerna vägen!
I Paris har en ny reglering funnits i Paris, vilket gör det betydligt svårare för bilägare av tunga fordon att parkera i staden. Tarifferna ökades drastiskt: en timmes parkering kostar nu 18 euro för SUV: er och liknande fordon, medan priset ökar till upp till 225 euro under en halv dag. Åtgärden påverkar fordon med en vikt på över 1,6 ton för förbrännings- och hybridmodeller och från två ton elektriska fordon. Stadsadministrationen motiverar detta steg med en ökning av föroreningar, rymdförbrukning och säkerhetsrisker som dessa tunga bilar ger.Reaktionen i Tyskland på dessa förändringar i den franska huvudstaden är uppdelad. Jürgen Resch, den federala verkställande direktören för tysk miljöhjälp, hänvisar liknande åtgärder som det ökande politiska trycket i tyska städer. Han förklarade att 324 ansökningar för att öka parkeringsavgifterna för SUV: er och införandet av parkbegränsningar skapades, baserat på över 21 000 medborgares önskemål.
reaktioner i tyska städer
Det finns emellertid för närvarande inga enhetliga ansträngningar i Tyskland för att höja parkeringsavgifterna för tunga bilar över hela linjen. I Hamburg finns det till exempel ett nytt avgiftsschema, som dock inte innehåller några speciella bestämmelser för tyngre fordon. Borgmästaren i Tübingen, Boris Palmer, kommenterade kritiskt förslagen. Politiker beskrev högre avgifter för tunga bilar som orealistiska, eftersom sådana åtgärder krossas från domstolar.
City of Potsdam har inte heller några planer på att höja avgifterna för SUV -förare. Enligt stadsadministrationen kan en häpnadsväckande av avgifterna vara användbara på grund av fordonsstorleken, men detta skulle ge tekniska och reglerande utmaningar.
Ändå finns det positiva signaler från miljöaktivistens sida. I vissa städer som Koblenz och Aachen har avgiftsreläer redan införts av fordonsstorlek, och Köln kommer att följa nästa år. Resch anser att sådana bestämmelser kan bidra till att minska antalet tunga fordon på gatorna och att främja mindre bilar.
Den nya metoden i Paris som modell?
Parisförordningen kan därför fungera som en banbrytande modell för tyska städer. Kritiker som Palmer förblir skeptiska, men miljödödet ser framsteg och förväntar sig att medvetenheten om mer miljövänliga transportmedel bland befolkningen ökar. Resch vill prata med lokala politiker om möjliga åtgärder som också kan ge en form av godkännande skatt som redan utövas i Frankrike. Utvecklingen i Paris erbjuder inte bara en inblick i nya miljöpolitiska åtgärder, utan kan också värma diskursen om trafik och miljömedvetenhet i Tyskland.
Kommentare (0)