Parkovacie poplatky za ťažké autá: Paríž ukazuje nemecké mestá cestu!
Parkovacie poplatky za ťažké autá: Paríž ukazuje nemecké mestá cestu!
V Paríži sa v Paríži uskutočnilo nové nariadenie, čo pre majiteľov automobilov ťažkých vozidiel sťažuje parkovanie v meste. Tarify sa drasticky zvýšili: hodinové parkovisko teraz stojí 18 EUR za SUV a podobné vozidlá, zatiaľ čo cena sa zvyšuje až na 225 EUR na pol dňa. Opatrenie ovplyvňuje vozidlá s hmotnosťou viac ako 1,6 ton na spaľovanie a hybridné modely a z dvoch ton elektrických vozidiel. Mestská správa odôvodňuje tento krok so zvýšením znečistenia, spotreby vesmíru a bezpečnostných rizík, ktoré tieto ťažké autá prinesú.Reakcia v Nemecku na tieto zmeny vo francúzskom hlavnom meste je rozdelená. Jürgen Resch, federálny generálny riaditeľ nemeckej environmentálnej pomoci, odkazuje na podobné opatrenia ako zvyšujúci sa politický tlak v nemeckých mestách. Vysvetlil, že 324 žiadostí o zvýšenie parkovacích poplatkov pre SUV a zavedenie obmedzení parku bolo vytvorené na základe želaní viac ako 21 000 občanov.
Reakcie v nemeckých mestách
V súčasnosti však v Nemecku neexistujú jednotné úsilie o zvýšenie parkovacích poplatkov za ťažké autá. Napríklad v Hamburgu existuje nový harmonogram poplatkov, ktorý však neobsahuje žiadne špeciálne nariadenia pre ťažšie vozidlá. Starosta Tübingen, Boris Palmer, kriticky komentoval tieto návrhy. Politik opísal vyššie poplatky za ťažké autá ako nereálne, pretože takéto opatrenia sú rozbité z súdov.
Mesto Spertsdam tiež nemá v pláne zvýšiť poplatky pre vodičov SUV. Podľa správy mesta by mohlo byť ohromujúce poplatky užitočné z dôvodu veľkosti vozidla, ale to by prinieslo technické a regulačné výzvy.
Napriek tomu existujú pozitívne signály zo strany životného prostredia. V niektorých mestách, ako sú Koblenz a Aachen, boli poplatky zavedené podľa veľkosti vozidla a Kolín bude nasledovať od budúceho roka. Resch verí, že takéto nariadenia by mohli pomôcť znížiť počet ťažkých vozidiel na uliciach a propagovať menšie autá.
Nový prístup v Paríži ako model?
Parížska regulácia by preto mohla slúžiť ako priekopnícky model pre nemecké mestá. Kritici ako Palmer zostávajú skeptickí, ale environmentálna pomoc vidí pokrok a očakáva, že zvyšuje povedomie o environmentálne šetrných dopravných prostriedkoch medzi populáciou. Resch by sa chcel porozprávať s miestnymi politikmi o možných opatreniach, ktoré by mohli zabezpečiť aj formu schválenej dane, ktorá sa už praktizuje vo Francúzsku. Vývoj v Paríži ponúka nielen prehľad o nových opatreniach v oblasti environmentálnej politiky, ale mohol by tiež zahriať diskurz o premávke a informovanosti o životnom prostredí v Nemecku.
Kommentare (0)