Taxas de estacionamento para carros pesados: Paris mostra as cidades alemãs o caminho!
Taxas de estacionamento para carros pesados: Paris mostra as cidades alemãs o caminho!
Em Paris, um novo regulamento existe em Paris, o que torna consideravelmente mais difícil para os proprietários de carros de veículos pesados estacionarem na cidade. As tarifas aumentaram drasticamente: uma hora de estacionamento agora custa 18 euros para SUVs e veículos similares, enquanto o preço aumenta para 225 euros por meio dia. A medida afeta os veículos com um peso superior a 1,6 toneladas para modelos de combustão e híbrido e de duas toneladas de veículos elétricos. A administração da cidade justifica essa etapa com um aumento na poluição, consumo de espaço e riscos de segurança que esses carros pesados trazem.A reação na Alemanha a essas mudanças na capital francesa é dividida. Jürgen Resch, diretor administrativo federal de ajuda ambiental alemã, refere medidas semelhantes à crescente pressão política nas cidades alemãs. Ele explicou que 324 pedidos de aumento das taxas de estacionamento para SUVs e a introdução de restrições de parque foram criadas, com base nos desejos de mais de 21.000 cidadãos.
Reações nas cidades alemãs
No entanto, atualmente não há esforços uniformes na Alemanha para aumentar as taxas de estacionamento para carros pesados em todos os aspectos. Em Hamburgo, por exemplo, há uma nova programação de taxas, que, no entanto, não contém regulamentos especiais para veículos mais pesados. O prefeito de Tübingen, Boris Palmer, comentou criticamente as sugestões. O político descreveu taxas mais altas para carros pesados como irrealistas, uma vez que essas medidas são esmagadas dos tribunais.
A cidade de Potsdam também não tem planos de aumentar as taxas para os motoristas de SUV. De acordo com a administração da cidade, um impressionante das taxas pode ser útil devido ao tamanho do veículo, mas isso traria desafios técnicos e regulatórios.
No entanto, existem sinais positivos por parte do ambientalista. Em algumas cidades como Koblenz e Aachen, os relés de taxas já foram introduzidos pelo tamanho do veículo, e Colônia seguirá a partir do próximo ano. Resch acredita que esses regulamentos podem ajudar a reduzir o número de veículos pesados nas ruas e promover carros menores.
A nova abordagem em Paris como modelo?
O regulamento de Paris poderia, portanto, servir como um modelo pioneiro para as cidades alemãs. Críticos como Palmer permanecem céticos, mas a ajuda ambiental vê o progresso e espera que a consciência de meios de transporte mais ecológicos entre a população aumente. Resch gostaria de conversar com os políticos locais sobre possíveis medidas que também poderiam fornecer uma forma de imposto de aprovação que já é praticada na França. Os desenvolvimentos em Paris não apenas oferecem uma visão das novas medidas de políticas ambientais, mas também podem aquecer o discurso sobre o tráfego e a conscientização ambiental na Alemanha.
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