Parkeringsavgift for tunge biler: Paris viser de tyske byene veien!
Parkeringsavgift for tunge biler: Paris viser de tyske byene veien!
I Paris har en ny forskrift vært på plass i Paris, noe som gjør det betydelig vanskeligere for bileiere av tunge kjøretøyer å parkere i byen. Tollene ble drastisk økt: en times parkering koster nå 18 euro for SUV -er og lignende kjøretøy, mens prisen øker til opptil 225 euro i en halv dag. Tiltaket påvirker kjøretøyer med en vekt på over 1,6 tonn for forbrenning og hybridmodeller og fra to tonn elektriske kjøretøyer. Byadministrasjonen rettferdiggjør dette trinnet med en økning i forurensning, romforbruk og sikkerhetsrisiko som disse tunge bilene gir.Reaksjonen i Tyskland på disse endringene i den franske hovedstaden er delt. Jürgen Resch, den føderale administrerende direktøren for tysk miljøhjelp, viser lignende tiltak som det økende politiske presset i tyske byer. Han forklarte at 324 søknader om å øke parkeringsavgiftene for SUV -er og innføring av parkbestemmelser ble opprettet, basert på ønsker fra over 21 000 borgere.
reaksjoner i tyske byer
Imidlertid er det foreløpig ingen ensartet innsats i Tyskland for å heve parkeringsavgiftene for tunge biler over hele linjen. I Hamburg, for eksempel, er det en ny avgiftsplan, som imidlertid ikke inneholder noen spesielle forskrifter for tyngre kjøretøyer. Ordføreren i Tübingen, Boris Palmer, kommenterte kritisk forslagene. Politikeren beskrev høyere gebyrer for tunge biler som urealistiske, siden slike tiltak blir knust fra domstolene.
Byen Potsdam har heller ingen planer om å øke gebyrene for SUV -sjåfører. I følge byadministrasjonen kan en svimlende gebyrer være nyttige på grunn av kjøretøystørrelsen, men dette vil gi tekniske og regulatoriske utfordringer.
Likevel er det positive signaler fra miljøvernerens side. I noen byer som Koblenz og Aachen, har avgiftsreléer allerede blitt introdusert av kjøretøystørrelse, og Köln vil følge fra neste år. Resch mener at slike forskrifter kan bidra til å redusere antall tunge kjøretøyer på gatene og for å fremme mindre biler.
Den nye tilnærmingen i Paris som modell?
Paris -forordningen kan derfor tjene som en banebrytende modell for tyske byer. Kritikere som Palmer forblir skeptiske, men miljøhjelp ser fremgang og forventer at bevisstheten om mer miljøvennlige transportmidler blant befolkningen øker. Resch vil gjerne snakke med lokale politikere om mulige tiltak som også kan sørge for en form for godkjenningsskatt som allerede praktiseres i Frankrike. Utviklingen i Paris gir ikke bare et innblikk i nye miljøpolitiske tiltak, men kan også varme opp diskursen om trafikk og miljøbevissthet i Tyskland.
Kommentare (0)