Parkeerkosten voor zware auto's: Parijs toont de Duitse steden de weg!
Parkeerkosten voor zware auto's: Parijs toont de Duitse steden de weg!
In Parijs is er een nieuwe verordening in Parijs, waardoor het voor autobezitters van zware voertuigen aanzienlijk moeilijker is om in de stad te parkeren. De tarieven werden drastisch verhoogd: een parkeerplaats van een uur kost nu 18 euro voor SUV's en soortgelijke voertuigen, terwijl de prijs stijgt tot 225 euro gedurende een halve dag. De maatregel treft voertuigen met een gewicht van meer dan 1,6 ton voor verbranding en hybride modellen en van twee ton elektrische voertuigen. Het stadsbestuur rechtvaardigt deze stap met een toename van vervuiling, ruimteverbruik en beveiligingsrisico's die deze zware auto's brengen.De reactie in Duitsland op deze veranderingen in de Franse hoofdstad is verdeeld. Jürgen Resch, de federale directeur van Duitse milieuhulp, verwijst vergelijkbare maatregelen naar de toenemende politieke druk in Duitse steden. Hij legde uit dat 324 aanvragen voor het verhogen van de parkeerkosten voor SUV's en de introductie van parkbeperkingen werden gecreëerd, gebaseerd op de wensen van meer dan 21.000 burgers.
reacties in Duitse steden
Er zijn momenteel echter geen uniforme inspanningen in Duitsland om parkeerkosten voor zware auto's over de hele linie te verhogen. In Hamburg is er bijvoorbeeld een nieuw vergoedingsschema, dat echter geen speciale voorschriften bevat voor zwaardere voertuigen. De burgemeester van Tübingen, Boris Palmer, gaf kritisch commentaar op de suggesties. De politicus beschreef hogere kosten voor zware auto's als onrealistisch, omdat dergelijke maatregelen van rechtbanken worden gebroken.
De stad Potsdam heeft ook geen plannen om de kosten voor SUV -stuurprogramma's te verhogen. Volgens het stadsbestuur kan een verbluffende van de vergoedingen nuttig zijn vanwege de voertuiggrootte, maar dit zou technische en regelgevende uitdagingen opleveren.
Niettemin zijn er positieve signalen van de kant van de milieuactivist. In sommige steden zoals Koblenz en Aachen zijn er al vergoedingsrelais geïntroduceerd door voertuiggrootte en zal Cologne vanaf volgend jaar volgen. Resch is van mening dat dergelijke voorschriften kunnen helpen het aantal zware voertuigen op straat te verminderen en kleinere auto's te promoten.
de nieuwe aanpak in Parijs als een model?
De Parijse verordening zou daarom kunnen dienen als een baanbrekend model voor Duitse steden. Critici als Palmer blijven sceptisch, maar milieuhulp ziet vooruitgang en verwacht dat het bewustzijn van meer milieuvriendelijke vervoersmiddelen onder de bevolking toeneemt. Resch wil graag met lokale politici praten over mogelijke maatregelen die ook kunnen voorzien in een vorm van goedkeuringsbelasting die al in Frankrijk wordt toegepast. De ontwikkelingen in Parijs bieden niet alleen inzicht in nieuwe maatregelen voor het milieubeleid, maar kunnen ook het discours over verkeer en milieubewustzijn in Duitsland verwarmen.
Kommentare (0)