Autostāvvietu maksa par smagām automašīnām: Parīze parāda Vācijas pilsētām!
Autostāvvietu maksa par smagām automašīnām: Parīze parāda Vācijas pilsētām!
Parīzē Parīzē ir ieviesta jauna regulējuma, kas apgrūtina smago transportlīdzekļu automašīnu īpašnieku novietošanai pilsētā. Tarifi tika krasi palielināti: stundu autostāvvieta tagad maksā 18 eiro apvidus auto un līdzīgiem transportlīdzekļiem, bet cena pusdienās palielinās līdz 225 eiro. Pasākums ietekmē transportlīdzekļus, kuru svars pārsniedz 1,6 tonnas sadedzināšanas un hibrīda modeļiem, kā arī no divām tonnām elektrisko transportlīdzekļu. Pilsētas administrācija attaisno šo soli, palielinoties piesārņojuma, kosmosa patēriņa un drošības riskiem, ko rada šīs smagās automašīnas.Ir sadalīta reakcija Vācijā uz šīm izmaiņām Francijas galvaspilsētā. Vācijas vides palīdzības federālais rīkotājdirektors Jürgen Resch attiecas uz līdzīgiem pasākumiem ar pieaugošo politisko spiedienu Vācijas pilsētās. Viņš paskaidroja, ka tika izveidotas 324 pieteikumi par autostāvvietu maksu par SUV un parku ierobežojumu ieviešanu, pamatojoties uz vairāk nekā 21 000 pilsoņu vēlmēm.
Reakcijas Vācijas pilsētās
Tomēr Vācijā pašlaik nav vienotu centienu paaugstināt autostāvvietas maksas par smagām automašīnām visā pasaulē. Piemēram, Hamburgā ir jauns maksas grafiks, kas tomēr nesatur īpašu noteikumu par smagākiem transportlīdzekļiem. Tībingena mērs Boriss Palmers kritiski komentēja ieteikumus. Politiķis augstākas maksas par smagajām automašīnām raksturoja kā nereālas, jo šādi pasākumi ir sagrauti no tiesām.
Potsdamas pilsēta arī neplāno palielināt maksu par SUV vadītājiem. Pēc pilsētas administrācijas domām, nodevu satriecošs varētu būt noderīgs transportlīdzekļa lieluma dēļ, taču tas radītu tehniskas un normatīvas problēmas.
Neskatoties uz to, vides speciālists ir pozitīvi signāli. Dažās pilsētās, piemēram, Koblenz un Aachen, maksas releji jau ir ieviesti pēc transportlīdzekļa lieluma, un odekolons sekos no nākamā gada. Resch uzskata, ka šādi noteikumi varētu palīdzēt samazināt smago transportlīdzekļu skaitu ielās un veicināt mazākas automašīnas.
Jaunā pieeja Parīzē kā modelis?
Tāpēc Parīzes regulējums varētu kalpot par novatorisku modeli Vācijas pilsētām. Kritiķi, piemēram, Palmers, joprojām ir skeptiski noskaņots, taču vides palīdzība redz progresu un sagaida, ka palielinās izpratne par videi draudzīgākiem transporta līdzekļiem starp iedzīvotājiem. Resch vēlētos runāt ar vietējiem politiķiem par iespējamiem pasākumiem, kas varētu arī nodrošināt apstiprināšanas nodokļa veidu, kas jau tiek praktizēts Francijā. Parīzes attīstība piedāvā ne tikai ieskatu jaunos vides politikas pasākumos, bet arī varētu sildīt diskursu par satiksmi un vides izpratni Vācijā.
Kommentare (0)