Commissioni di parcheggio per auto pesanti: Parigi mostra le città tedesche la strada!
Commissioni di parcheggio per auto pesanti: Parigi mostra le città tedesche la strada!
A Parigi, è stato presentato un nuovo regolamento a Parigi, il che rende notevolmente più difficile per i proprietari di auto dei veicoli pesanti parcheggiare in città. Le tariffe sono state drasticamente aumentate: un'ora ora costa 18 euro per SUV e veicoli simili, mentre il prezzo aumenta fino a 225 euro per mezza giornata. La misura influisce sui veicoli con un peso di oltre 1,6 tonnellate per modelli di combustione e ibridi e da due tonnellate di veicoli elettrici. L'amministrazione cittadina giustifica questo passaggio con un aumento degli inquinamento, del consumo di spazio e dei rischi di sicurezza che queste auto pesanti portano.La reazione in Germania a questi cambiamenti nella capitale francese è divisa. Jürgen Resch, amministratore delegato federale degli aiuti ambientali tedeschi, fa riferimento a misure simili alla crescente pressione politica nelle città tedesche. Ha spiegato che sono state create 324 domande per aumentare le tasse di parcheggio per i SUV e l'introduzione delle restrizioni del parco, in base ai desideri di oltre 21.000 cittadini.
Reazioni nelle città tedesche
Tuttavia, attualmente non ci sono sforzi uniformi in Germania per aumentare le tasse di parcheggio per le auto pesanti su tutta la linea. Ad Amburgo, ad esempio, esiste un nuovo programma delle commissioni, che, tuttavia, non contiene alcuna regolamento speciale per veicoli più pesanti. Il sindaco di Tübingen, Boris Palmer, ha commentato criticamente i suggerimenti. Il politico ha descritto le tasse più elevate per le auto pesanti come irrealistiche, poiché tali misure vengono distrutte dai tribunali.
Anche la città di Potsdam non ha in programma di aumentare le commissioni per i conducenti SUV. Secondo l'amministrazione cittadina, l'incredibile impressionante potrebbe essere utile a causa della dimensione del veicolo, ma ciò porterebbe sfide tecniche e normative.
Tuttavia, ci sono segnali positivi da parte dell'ambiente. In alcune città come Koblelenz e Aachen, i relè delle tasse sono già stati introdotti dalla dimensione del veicolo e Colonia seguirà dal prossimo anno. Resch ritiene che tali regolamenti possano aiutare a ridurre il numero di veicoli pesanti per le strade e di promuovere auto più piccole.
Il nuovo approccio a Parigi come modello?
Il regolamento di Parigi potrebbe quindi fungere da modello pionieristico per le città tedesche. Critici come Palmer rimangono scettici, ma gli aiuti ambientali vedono progressi e si aspetta che la consapevolezza di mezzi di trasporto più rispettosi dell'ambiente tra la popolazione aumenta. Resch vorrebbe parlare con i politici locali di possibili misure che potrebbero anche prevedere una forma di tassa di approvazione che è già praticata in Francia. Gli sviluppi di Parigi non solo offrono una visione delle nuove misure di politica ambientale, ma potrebbero anche riscaldare il discorso sul traffico e sulla consapevolezza ambientale in Germania.
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