A nehéz autók parkolási díjai: Párizs a német városokat mutatja az utat!

02. Oktober 2024

WOM

Artikel als PDF

Kommentare

Diesen Artikel teilen:

Párizsban egy új szabályozás történt Párizsban, ami jelentősen megnehezíti a nehéz járművek autótulajdonosai számára a város parkolását. A tarifák drasztikusan növekedtek: egy órás parkolás most 18 euróba kerül a SUV -k és hasonló járművek számára, míg az ár 225 euróra emelkedik fél napig. Az intézkedés az égési és hibrid modelleknél több mint 1,6 tonna súlyú járműveket és két tonna elektromos járművet érint. A városi adminisztráció igazolja ezt a lépést a szennyezés, az űrfogyasztás és a biztonsági kockázatok növekedésével, amelyet ezek a nehéz autók okoznak.

A németországi reakció a francia fővárosban bekövetkezett változásokra megoszlik. Jürgen Resch, a német környezetvédelmi segélyek szövetségi ügyvezető igazgatója hasonló intézkedéseket utal a német városokban a növekvő politikai nyomáshoz. Elmagyarázta, hogy 324 kérelmet nyújtottak be a SUV -k parkolási díjainak növelésére és a park -korlátozások bevezetésére, több mint 21 000 polgár kívánsága alapján.

reakciók német városokban

Jelenleg Németországban jelenleg nincs egységes erőfeszítés a nehézkocsik parkolási díjainak emelésére. Például Hamburgban van egy új díjszabási ütemterv, amely azonban nem tartalmaz semmilyen speciális szabályt a nehezebb járművekre. Boris Palmer, Tübingen polgármestere kritikusan kommentálta a javaslatokat. A politikus a nehéz autók magasabb díjait irreálisnak írta le, mivel ezeket az intézkedéseket a bíróságok összetörik.

Potsdam városa sem tervezi a SUV -sofőrök díjainak növelését. A városi adminisztráció szerint a díjak megdöbbentése hasznos lehet a járműméret miatt, de ez technikai és szabályozási kihívásokat jelentene.

Ennek ellenére a környezetvédő részén pozitív jelek vannak. Egyes városokban, például Koblenz és Aachen, a járműméret már bevezette a díjakat, és Köln a következő évtől fog következni. Resch úgy véli, hogy az ilyen rendeletek segíthetnek csökkenteni az utcákon lévő nehéz járművek számát, és elősegíthetik a kisebb autók előmozdítását.

Az új megközelítés Párizsban mint modell?

Ezért a Párizsi Szabályozás úttörő modellként szolgálhat a német városok számára. Az olyan kritikusok, mint Palmer, továbbra is szkeptikusak, de a környezeti segítségnyújtás előrehaladást lát, és azt várja, hogy a népesség körében a környezetbarátabb szállítási eszközök tudatossága növekszik. Resch szeretne beszélni a helyi politikusokkal a lehetséges intézkedésekről, amelyek szintén előírhatják a Franciaországban már gyakorolt jóváhagyási adó formáját. A párizsi fejlemények nemcsak betekintést nyújtanak az új környezetvédelmi politikai intézkedésekbe, hanem melegíthetik a németországi forgalom és a környezeti tudatosság diskurzusait is.