Pysäköintimaksut raskaista autoista: Pariisi näyttää Saksan kaupungit tietä!
Pysäköintimaksut raskaista autoista: Pariisi näyttää Saksan kaupungit tietä!
Pariisissa Pariisissa on ollut olemassa uusi sääntely, mikä vaikeuttaa raskaiden ajoneuvojen autonomistajien huomattavasti parkkipaikkaa kaupungissa. Tariffit kasvoivat huomattavasti: tunti pysäköinti maksaa nyt 18 euroa maastoautoille ja vastaaville ajoneuvoille, kun taas hinta nousee jopa 225 euroa puoleen päivään. Mitta vaikuttaa ajoneuvoihin, joiden paino on yli 1,6 tonnia poltto- ja hybridimalleja varten ja kahdesta tonnista sähköajoneuvoista. Kaupungin hallinto oikeuttaa tämän askeleen lisääntyneen pilaantumisen, avaruuden kulutuksen ja turvallisuuden riskit, joita nämä raskaat autot tuovat.Saksan reaktio näihin muutoksiin Ranskan pääkaupungissa on jaettu. Saksan ympäristötuen liittovaltion toimitusjohtaja Jürgen Resch viittaa samanlaisia toimenpiteitä Saksan kaupunkien kasvavaan poliittiseen paineeseen. Hän selitti, että 324 hakemusta maastoautojen pysäköintimaksujen lisäämiseksi ja puistorajoitusten käyttöönotto luotiin yli 21 000 kansalaisen toiveiden perusteella.
Reaktiot Saksan kaupungeissa
Saksassa ei kuitenkaan tällä hetkellä ole yhtenäisiä pyrkimyksiä korottaa raskaan autojen pysäköintimaksuja. Esimerkiksi Hampurissa on uusi maksuaikataulu, joka ei kuitenkaan sisällä erityisiä määräyksiä raskaammista ajoneuvoista. Tübingenin pormestari Boris Palmer kommentoi kriittisesti ehdotuksia. Poliitikko kuvaili korkeampia raskaiden autojen maksuja epärealistisiksi, koska tällaiset toimenpiteet on murskattu tuomioistuimista.
Potsdamin kaupunki ei myöskään aio nostaa maastoautojen kuljettajien maksuja. Kaupungin hallinnon mukaan palkkioiden huikea voi olla hyödyllistä ajoneuvon koon takia, mutta tämä tuo teknisiä ja sääntelyä.
Ympäristönsuojelijalla on kuitenkin positiivisia signaaleja. Joissakin kaupungeissa, kuten Koblenz ja Aachen, ajoneuvon koko on jo otettu käyttöön maksuureleet, ja Köln seuraa ensi vuodesta. Resch uskoo, että tällaiset määräykset voisivat auttaa vähentämään kaduilla olevien raskaiden ajoneuvojen määrää ja edistämään pienempiä autoja.
uusi lähestymistapa Pariisissa mallina?
Pariisin asetus voisi siksi toimia uraauurtavana mallina Saksan kaupungeissa. Palmerin kaltaiset kriitikot ovat edelleen skeptisiä, mutta ympäristöapu näkee edistymisen ja odottaa, että tietoisuus ympäristöystävällisemmistä kuljetusvälineistä väestön keskuudessa kasvaa. Resch haluaa puhua paikallisille poliitikkoille mahdollisista toimenpiteistä, jotka voisivat tarjota myös Ranskassa jo harjoitetun hyväksyntäveron muodon. Pariisin kehitys ei tarjoa vain tietoa uusista ympäristöpolitiikan toimenpiteistä, vaan se voisi myös lämmittää keskustelua Saksan liikenne- ja ympäristötietoisuudesta.
Kommentare (0)