Parkeringsgebyrer for tunge biler: Paris viser de tyske byer på vejen!
Parkeringsgebyrer for tunge biler: Paris viser de tyske byer på vejen!
I Paris har en ny regulering været på plads i Paris, hvilket gør det betydeligt vanskeligere for bilejere af tunge køretøjer at parkere i byen. Tarifferne blev drastisk forøget: en times parkering koster nu 18 euro for SUV'er og lignende køretøjer, mens prisen stiger til op til 225 euro i en halv dag. Foranstaltningen påvirker køretøjer med en vægt på over 1,6 ton til forbrændings- og hybridmodeller og fra to ton elektriske køretøjer. Byadministrationen retfærdiggør dette trin med en stigning i forurening, rumforbrug og sikkerhedsrisici, som disse tunge biler medfører.Reaktionen i Tyskland på disse ændringer i den franske hovedstad er delt. Jürgen Resch, den føderale administrerende direktør for tysk miljøbistand, henviser til lignende foranstaltninger til det stigende politiske pres i tyske byer. Han forklarede, at 324 ansøgninger om stigende parkeringsgebyrer for SUV'er og indførelsen af parkbegrænsninger blev oprettet, baseret på over 21.000 borgernes ønsker.
reaktioner i tyske byer
Der er dog i øjeblikket ingen ensartet indsats i Tyskland for at hæve parkeringsgebyrer for tunge biler overalt. I Hamborg er der for eksempel en ny gebyrplan, som dog ikke indeholder nogen særlige regler for tungere køretøjer. Borgmesteren i Tübingen, Boris Palmer, kommenterede kritisk om forslagene. Politikeren beskrev højere gebyrer for tunge biler som urealistiske, da sådanne foranstaltninger er knust fra domstole.
Byen Potsdam har heller ingen planer om at øge gebyrerne for SUV -chauffører. Ifølge byadministrationen kan en svimlende af gebyrerne være nyttige på grund af køretøjets størrelse, men dette ville give tekniske og lovgivningsmæssige udfordringer.
Ikke desto mindre er der positive signaler fra miljøforkæmperen. I nogle byer som Koblenz og Aachen er gebyrrelæer allerede blevet indført af køretøjsstørrelsen, og Köln følger fra næste år. Resch mener, at sådanne regler kan hjælpe med at reducere antallet af tunge køretøjer på gaderne og til at fremme mindre biler.
Den nye tilgang i Paris som model?
Paris -forordningen kunne derfor tjene som en banebrydende model for tyske byer. Kritikere som Palmer forbliver skeptiske, men miljømæssig hjælp ser fremskridt og forventer, at bevidstheden om mere miljøvenlige transportmidler blandt befolkningen øges. Resch vil gerne tale med lokale politikere om mulige foranstaltninger, der også kan sørge for en form for godkendelsesafgift, der allerede praktiseres i Frankrig. Udviklingen i Paris giver ikke kun et indblik i nye miljøpolitiske foranstaltninger, men kan også varme diskursen om trafik og miljøbevidsthed i Tyskland.
Kommentare (0)