Parkovací poplatky za těžká auta: Paříž ukazuje německým městům cestu!
Parkovací poplatky za těžká auta: Paříž ukazuje německým městům cestu!
V Paříži byla v Paříži zavedena nová regulace, což pro majitele automobilů ztěžuje parkování ve městě. Tarify byly drasticky zvýšeny: hodina parkování nyní stojí 18 eur pro SUV a podobná vozidla, zatímco cena se zvyšuje až o 225 eur za půl dne. Opatření ovlivňuje vozidla s hmotností více než 1,6 tun pro spalování a hybridní modely a ze dvou tun elektrických vozidel. Správa města ospravedlňuje tento krok se zvýšením znečištění, spotřeby prostoru a bezpečnostních rizik, které tyto těžké vozy přinášejí.Reakce v Německu na tyto změny ve francouzském kapitálu je rozdělena. Jürgen Resch, federální generální ředitel německé environmentální pomoci, odkazuje na podobná opatření jako rostoucí politický tlak v německých městech. Vysvětlil, že bylo vytvořeno 324 žádostí o zvýšení parkovacích poplatků pro SUV a zavedení omezení parku na základě přání více než 21 000 občanů.
Reakce v německých městech
V současné době však v Německu neexistuje jednotné úsilí o zvýšení poplatků za parkování pro těžká auta napříč deskou. Například v Hamburku je nový plán poplatků, který však neobsahuje žádná zvláštní předpisy pro těžší vozidla. Starosta Tübingen, Boris Palmer, kriticky komentoval návrhy. Politik popsal vyšší poplatky za těžké auta jako nerealistické, protože taková opatření jsou rozbita od soudů.
Město Potsdam také nemá v plánu zvýšit poplatky pro řidiče SUV. Podle městské správy by mohlo být ohromující poplatky užitečné kvůli velikosti vozidla, ale to by přineslo technické a regulační výzvy.
Přesto na straně environmentalisty existují pozitivní signály. V některých městech, jako jsou Koblenz a Aachen, již byla zavedena relé poplatků a od příštího roku bude následovat nad Rýnem. Resch věří, že taková nařízení by mohla pomoci snížit počet těžkých vozidel na ulicích a podporovat menší automobily.
Nový přístup v Paříži jako model?
Pařížská nařízení by proto mohla sloužit jako průkopnický model pro německá města. Kritici jako Palmer zůstávají skeptičtí, ale environmentální pomoc vidí pokrok a očekává, že se zvyšuje povědomí o dopravních prostředcích šetrnější k životnímu prostředí. Resch by rád hovořil s místními politiky o možných opatřeních, která by také mohla zajistit formu daňové daně, která se již ve Francii praktikuje. Vývoj v Paříži nabízí nejen nahlédnutí do nových opatření v oblasti životního prostředí, ale také by mohl zahřívat diskurs o dostupném a environmentálním povědomí v Německu.
Kommentare (0)