Такси за паркиране за тежки коли: Париж показва на германските градове пътя!
Такси за паркиране за тежки коли: Париж показва на германските градове пътя!
В Париж в Париж е съществувал нов регламент, което затруднява значително по -трудно собствениците на автомобили на тежки превозни средства да паркират в града. Тарифите бяха драстично увеличени: час паркинг сега струва 18 евро за SUV и подобни превозни средства, докато цената се увеличава до 225 евро за половин ден. Мярката засяга превозните средства с тегло над 1,6 тона за горене и хибридни модели и от две тона електрически превозни средства. Градската администрация оправдава тази стъпка с увеличаване на замърсяването, потреблението на пространство и рисковете за сигурността, които тези тежки автомобили носят.Реакцията в Германия към тези промени във френската столица е разделена. Юрген Реш, федерален управляващ директор на германската екологична помощ, посочва подобни мерки за нарастващия политически натиск в германските градове. Той обясни, че са създадени 324 заявления за увеличаване на таксите за паркиране за SUV и въвеждането на паркови ограничения въз основа на желанията на над 21 000 граждани.
Реакции в германските градове
Въпреки това, в момента в Германия няма еднакви усилия за повишаване на таксите за паркиране на тежки автомобили от цялата страна. В Хамбург, например, има нов график за такси, който обаче не съдържа специални разпоредби за по -тежки превозни средства. Кметът на Тюбинген, Борис Палмър, критично коментира предложенията. Политикът определи по -високи такси за тежките автомобили като нереалистични, тъй като подобни мерки са разбити от съдилищата.
Градът Потсдам също няма планове да увеличава таксите за шофьорите на SUV. Според градската администрация, потресаването на таксите може да бъде полезно поради размера на превозното средство, но това би донесло технически и регулаторни предизвикателства.
Въпреки това, има положителни сигнали от страна на природозащитник. В някои градове като Koblenz и Aachen, релетата на такси вече са въведени по размер на превозното средство, а Кьолн ще последва от следващата година. Resch вярва, че подобни разпоредби биха могли да помогнат за намаляване на броя на тежките превозни средства по улиците и за насърчаване на по -малките автомобили.
Новият подход в Париж като модел?
Парижката регулация може да послужи като пионерски модел за германските градове. Критици като Палмър остават скептични, но екологичната помощ вижда напредъка и очаква, че осъзнаването на по -екологичните средства за транспорт сред населението се увеличава. Resch би искал да разговаря с местните политици за възможни мерки, които също могат да осигурят форма на данък върху одобрението, която вече се практикува във Франция. Развитието в Париж не само предлага представа за новите мерки за политиката на околната среда, но и може да загрява дискурса за трафика и екологичната осведоменост в Германия.
Kommentare (0)