رسوم وقوف السيارات للسيارات الثقيلة: تُظهر باريس المدن الألمانية على الطريق!

رسوم وقوف السيارات للسيارات الثقيلة: تُظهر باريس المدن الألمانية على الطريق!

يتم تقسيم رد الفعل في ألمانيا على هذه التغييرات في العاصمة الفرنسية. يشير يورغن ريش ، المدير الإداري للمساعدات البيئية الألمانية ، إلى تدابير مماثلة لزيادة الضغط السياسي في المدن الألمانية. وأوضح أنه تم إنشاء 324 طلبًا لزيادة رسوم وقوف السيارات لسيارات الدفع الرباعي وإدخال قيود على الحديقة ، بناءً على رغبات أكثر من 21000 مواطن.

ردود الفعل في المدن الألمانية

ومع ذلك ، لا توجد حاليًا أي جهود موحدة في ألمانيا لرفع رسوم وقوف السيارات للسيارات الثقيلة في جميع المجالات. في هامبورغ ، على سبيل المثال ، هناك جدول رسوم جديد ، ومع ذلك ، لا يحتوي على أي لوائح خاصة للمركبات الأثقل. وعلق رئيس بلدية Tübingen ، بوريس بالمر ، على الاقتراحات. وصف السياسي الرسوم الأعلى للسيارات الثقيلة بأنها غير واقعية ، حيث يتم تحطيم هذه التدابير من المحاكم.

مدينة بوتسدام ليس لديها أيضًا خطط لزيادة رسوم سائقي سيارات الدفع الرباعي. وفقًا لإدارة المدينة ، قد تكون هناك مفيدة للرسوم المذهلة بسبب حجم السيارة ، ولكن هذا من شأنه أن يجلب التحديات الفنية والتنظيمية.

ومع ذلك ، هناك إشارات إيجابية من جانب عالم البيئة. في بعض المدن مثل Koblenz و Aachen ، تم بالفعل تقديم مرحلات الرسوم حسب حجم السيارة ، وسوف تتبع كولونيا من العام المقبل. تعتقد RESCH أن مثل هذه اللوائح يمكن أن تساعد في تقليل عدد المركبات الثقيلة في الشوارع والترويج للسيارات الأصغر.

النهج الجديد في باريس كنموذج؟

يمكن أن يكون لائحة باريس نموذجًا رائدًا للمدن الألمانية. يظل النقاد مثل بالمر متشككين ، لكن المساعدات البيئية ترى تقدمًا ويتوقعون أن الوعي بزيادة وسائل النقل الصديقة للبيئة بين الزيادات. تود Resch التحدث إلى السياسيين المحليين حول التدابير المحتملة التي يمكن أن توفر أيضًا شكل من أشكال ضريبة الموافقة التي تمارس بالفعل في فرنسا. لا تقدم التطورات في باريس نظرة ثاقبة لتدابير السياسة البيئية الجديدة ، ولكنها يمكن أن تسخن الخطاب حول حركة المرور والوعي البيئي في ألمانيا.