Extinderea Brenzbahn: ciclu de jumătate de oră pentru Heidenheim-acesta este modul în care beneficiază călătorii!
Extinderea Brenzbahn: ciclu de jumătate de oră pentru Heidenheim-acesta este modul în care beneficiază călătorii!
Extinderea Brenzbahn în Baden-Württemberg ia forme concrete. Scopul proiectului este de a activa un ciclu de jumătate între ULM și Aalen. Este planificat ca calea ferată regională să facă naveta la fiecare 30 de minute. În viitor, Interregio va rula la fiecare oră în loc de fiecare două ore ca înainte. În plus, o linie S-Bahn între ULM și Sontheim, precum și între Heidenheim și Aalen va rula în timpul semi-hourly, cum ar fi hz.de .
Grupul de alegători gratuit din Consiliul raional a făcut o cerere pentru a examina o legătură între aceste două linii. Acest lucru ar permite călătorilor feroviari din Heidenheim și Giengen să obțină de trei ori pe oră. Administratorul de district Peter Polta a informat despre examinarea de către experți în tren, care necesită o tracțiune de două 36 de kilometri pentru un ciclu continuu de jumătate de timp. Costurile suplimentare estimate pentru extindere se ridică la 243 de milioane de euro, ceea ce ar duce la costurile totale ale proiectului până la sfârșitul lunii august 2024.
Detalii și responsabilități de finanțare
Pentru construcția a șase kilometri între Heidenheim și Herbrechtingen, sunt estimate 108 milioane de euro. În plus, este necesară o nouă piesă între Langenau și Rammingen, cu un cost estimat de 50 de milioane de euro. În general, costurile de planificare sunt de peste 50 de milioane de euro, în timp ce electrificarea pistelor suplimentare costă 22 de milioane de euro. Potrivit experților în tren, costurile totale se ridică la 246 milioane de euro. Cu toate acestea, administratorul de district Polta și -a exprimat scepticismul cu privire la planificare și consideră, de asemenea, costuri de 50 până la 60 de milioane de euro.
Districtul Heidenheim oferă două milioane de euro pentru 2025, dar numai cu condiția ca țara să plătească 50 % din costurile de planificare. Districtul Ostalb rămâne, de asemenea, la bordul proiectului, în ciuda situației sale financiare. Consiliul municipal ULM este programat să elibereze bani în februarie, în timp ce districtul Alb-Donau oferă 667.000 de euro pentru primul pachet, dar fără a ține cont de electrificare. Districtul Alb-Donau sugerează că Langenau și Rammingen acoperă două treimi din costuri. În acest context, există un risc de finanțare de aproximativ 600.000 de euro din districtul Alb-Donau. Consiliul raional trebuie să decidă cu privire la decalajul de finanțare din mai, în timp ce planificarea finanțării va fi finalizată vara.
În plus, Regio S-Bahn Donau-Diller planifică noi opriri, precum și secțiuni de expansiune și electrificări, ca
Kommentare (0)