Expansão de Brenzbahn: Ciclo de meia hora para Heidenheim-isso é como os viajantes se beneficiam!
Expansão de Brenzbahn: Ciclo de meia hora para Heidenheim-isso é como os viajantes se beneficiam!
A expansão do Brenzbahn em Baden-Württemberg assume formas concretas. O objetivo do projeto é ativar um ciclo de meia hora entre ULM e Aalen. Está planejado que a ferrovia regional comuta a cada 30 minutos. No futuro, o Interregio será executado a cada hora, em vez de a cada duas horas, como antes. Além disso, uma linha S-Bahn entre Ulm e Sontheim, bem como entre Heidenheim e Aalen, funcionará na semi-hora, como
O grupo de eleitores gratuitos no Conselho Distrital fez um pedido para examinar uma conexão entre essas duas linhas. Isso permitiria que os viajantes ferroviários em Heidenheim e Giengen recebessem três vezes por hora. O administrador do distrito, Peter Polta, informou sobre o exame de especialistas em trem, que exigem uma trilha de dois 36 quilômetros para um ciclo contínuo de meia -hora. Os custos adicionais estimados para a expansão são de 243 milhões de euros, o que resultaria nos custos totais do projeto até o final de agosto de 2024. Para a construção de seis quilômetros entre Heidenheim e Herbrectingen, são estimados 108 milhões de euros. Além disso, é necessária uma nova faixa entre Langenau e Rammingen com um custo estimado de 50 milhões de euros. No geral, os custos de planejamento são mais de 50 milhões de euros, enquanto a eletrificação das faixas adicionais custa 22 milhões de euros. Segundo os especialistas em trem, os custos totais totalizam 246 milhões de euros. O administrador do distrito Polta, no entanto, expressou ceticismo em relação ao planejamento e também considera provável os custos de 50 a 60 milhões de euros. O distrito de Heidenheim fornece dois milhões de euros para 2025, mas apenas com a condição de o país pagar 50 % dos custos de planejamento. O distrito de Ostalb também permanece a bordo do projeto, apesar de sua situação financeira. O Conselho Municipal da ULM está programado para liberar dinheiro em fevereiro, enquanto o distrito de Alb-Donau fornece 667.000 euros para o primeiro pacote, mas sem levar em consideração a eletrificação. O distrito de Alb-Donau sugere que Langenau e Rammingen cobrem dois terços dos custos. Nesse contexto, há um risco de financiamento de cerca de 600.000 euros do distrito de Alb-Donau. O Conselho Distrital deve decidir sobre a lacuna de financiamento em maio, enquanto o planejamento do financiamento deve ser concluído no verão. Além disso, o Regio S-Bahn Donau-Diller está planejando novas paradas, bem como seções de expansão e eletrifica, como o
Detalhes e responsabilidades de financiamento
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| Ort | Heidenheim, Deutschland |
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