Brenzbahn-uitbreiding: een half uur durende cyclus voor Heidenheim-dit is hoe reizigers profiteren!

De gratis kiezersgroep in de districtsraad heeft een aanvraag ingediend om een verband tussen deze twee regels te onderzoeken. Hierdoor kunnen treinreizigers in Heidenheim en Giengen drie keer per uur krijgen. Districtsbeheerder Peter Polta informeerde over het examen door treinsexperts, die een twee -track van 36 kilometer nodig hebben voor een continue half -urly cyclus. De geschatte extra kosten voor de uitbreiding bedragen 243 miljoen euro, wat zou resulteren in de totale projectkosten eind augustus 2024.

financieringsdetails en verantwoordelijkheden

Voor de constructie van zes kilometer tussen Heidenheim en Herbrechten wordt geschat op 108 miljoen euro. Bovendien is een nieuw nummer tussen Langenau en Rammingen met een geschatte kostprijs van 50 miljoen euro vereist. Over het algemeen zijn de planningskosten meer dan 50 miljoen euro, terwijl de elektrificatie van de extra tracks 22 miljoen euro kost. Volgens treinexperts bedragen de totale kosten 246 miljoen euro. Districtsbeheerder Polta heeft echter scepsis uitgesproken over de planning en beschouwt ook de kosten van 50 tot 60 miljoen euro als waarschijnlijk.

Het district Heidenheim biedt twee miljoen euro voor 2025, maar alleen op voorwaarde dat het land 50 procent van de planningskosten betaalt. Het district Ostalb blijft ook aan boord van het project ondanks zijn financiële situatie. De gemeenteraad van ULM is gepland om in februari geld vrij te geven, terwijl het district Alb-Donau 667.000 euro biedt voor het eerste pakket, maar zonder rekening te houden met de elektrificatie. Het district Alb-Donau suggereert dat Langenau en Rammingen tweederde van de kosten dekken. In deze context is er een financieringsrisico van ongeveer 600.000 euro uit het district Alb-Donau. De districtsraad moet in mei beslissen over de financieringskloof, terwijl de financieringsplanning in de zomer moet worden voltooid.