Brenzbahn paplašināšanās: Heidenheima pusstundas cikls-tas ir tas, kā gūst labumu ceļotāji!
Brenzbahn paplašināšanās: Heidenheima pusstundas cikls-tas ir tas, kā gūst labumu ceļotāji!
Brenzbahn paplašināšanās Bādenā-Virtembergā ir konkrētas formas. Projekta mērķis ir iespējot pusi pēcpusējās cikla starp ULM un Aalen. Plānots, ka reģionālajam dzelzceļam vajadzētu pārvietoties ik pēc 30 minūtēm. Nākotnē Interregio darbosies katru stundu, nevis ik pēc divām stundām, kā iepriekš. Turklāt S-Bahn līnija starp ULM un Sontheim, kā arī starp Heidenheimu un Aalenu darbosies pusstundā, piemēram, hz.de .
Rajona padomē brīvo vēlētāju grupa iesniedza pieteikumu, lai pārbaudītu savienojumu starp šīm divām līnijām. Tas ļautu dzelzceļa ceļotājiem Heidenheimā un Giengenā iegūt trīs reizes stundā. Rajona administrators Pīters Polta informēja par vilcienu ekspertu eksāmenu, kuriem nepārtrauktu pusi cikla cikls prasa divus 36 kilometru triecienus. Paredzētās papildu izmaksas par paplašināšanos līdz 243 miljoniem eiro, kā rezultātā kopējās projekta izmaksas līdz 2024. gada augusta beigām.
Sīkāka informācija un atbildība
Sešu kilometru būvniecībai starp Heidenheimu un Herbrechtingen tiek lēsts, ka 108 miljoni eiro. Turklāt ir nepieciešams jauns ceļš starp Langenau un Rammingen ar aptuveni 50 miljonu eiro izmaksām. Kopumā plānošanas izmaksas pārsniedz 50 miljonus eiro, savukārt papildu sliežu ceļu elektrifikācija maksā 22 miljonus eiro. Pēc vilcienu ekspertu domām, kopējās izmaksas ir 246 miljoni eiro. Rajona administrators Polta tomēr pauda skepsi par plānošanu un arī uzskata, ka izmaksas no 50 līdz 60 miljoniem eiro ir iespējamas.
Heidenheimas apgabals nodrošina divus miljonus eiro par 2025. gadu, bet tikai ar nosacījumu, ka valsts maksā 50 procentus no plānošanas izmaksām. Ostalbas rajons arī paliek uz projekta, neskatoties uz tā finansiālo stāvokli. Paredzēts, ka ULM pašvaldības padome februārī atbrīvos naudu, savukārt ALB-Donau rajons nodrošina 667 000 eiro par pirmo paketi, bet neņemot vērā elektrifikāciju. Alb-Donau rajons liecina, ka Langenau un Rammingen sedz divas trešdaļas no izmaksām. Šajā kontekstā no Alb-Donau apgabala pastāv finansēšanas risks aptuveni 600 000 eiro. Rajona padomei jāizlemj par finansēšanas atšķirību maijā, kamēr finansēšanas plānošana jāpabeidz vasarā.
Turklāt Regio S-Bahn Donau-Diller plāno jaunas pieturvietas, kā arī paplašināšanas sekcijas un elektrificējas, jo
Kommentare (0)