Espansione di Brenzbahn: ciclo di mezzo ora per Heidenheim-Questo è il modo in cui i viaggiatori beneficiano!

L'espansione del Brenzbahn in Baden-Württemberg assume forme concrete. Lo scopo del progetto è di consentire un ciclo di mezza ora tra Ulm e Aalen. Si prevede che la ferrovia regionale dovrebbe spostarsi ogni 30 minuti. In futuro, l'interregio funzionerà ogni ora anziché ogni due ore come prima. Inoltre, una linea S-Bahn tra Ulm e Sontheim e tra Heidenheim e Aalen funzionerà nel tempo semi-hour, come hz.de .

Il gruppo di elettori gratuiti nel Consiglio distrettuale ha presentato una domanda per esaminare una connessione tra queste due righe. Ciò consentirebbe ai viaggiatori ferroviari a Heidenheim e Giengen di ottenere tre volte all'ora. L'amministratore distrettuale Peter Polta ha informato l'esame da parte degli esperti del treno, che richiedono due 36 chilometri per un ciclo a metà orario continuo. I costi aggiuntivi stimati per l'espansione ammontano a 243 milioni di euro, il che comporterebbe i costi totali del progetto entro la fine di agosto 2024.

dettagli e responsabilità di finanziamento

Per la costruzione di sei chilometri tra Heidenheim e Herbrechtingen, sono stimati 108 milioni di euro. Inoltre, è richiesta una nuova traccia tra Langenau e Rammingen con un costo stimato di 50 milioni di euro. Complessivamente, i costi di pianificazione sono di oltre 50 milioni di euro, mentre l'elettrificazione delle tracce aggiuntive costa 22 milioni di euro. Secondo gli esperti del treno, i costi totali ammontano a 246 milioni di euro. L'amministratore distrettuale Polta, tuttavia, ha espresso scetticismo sulla pianificazione e considera anche i costi da 50 a 60 milioni di euro.

Il distretto di Heidenheim fornisce due milioni di euro per il 2025, ma solo a condizione che il paese paghi il 50 percento dei costi di pianificazione. Il distretto di Ostalb rimane anche a bordo del progetto nonostante la sua situazione finanziaria. Il Consiglio municipale di ULM dovrebbe rilasciare denaro a febbraio, mentre il distretto di Alb-Donau fornisce 667.000 euro per il primo pacchetto, ma senza tener conto dell'elettrificazione. Il distretto di Alb-Donau suggerisce che Langenau e Rammingen coprono i due terzi dei costi. In questo contesto, esiste un rischio finanziario di circa 600.000 euro dal distretto di Alb-Donau. Il consiglio distrettuale deve decidere il divario di finanziamento a maggio, mentre la pianificazione del finanziamento deve essere completata in estate.

Inoltre, il Regio S-Bahn Donau-Diller sta pianificando nuove fermate e sezioni di espansione ed elettrifica, come ;