Brenzbahn terjeszkedése: Heidenheim fél órás ciklusa-ez az, hogy az utazók előnye!

A Brenzbahn kibővítése Baden-Württembergben konkrét formákat vesz fel. A projekt célja az Ulm és Aalen közötti fél órás ciklus lehetővé tétele. A tervek szerint a regionális vasútnak 30 percenként ingáznia kell. A jövőben az Interregio óránként fut, nem pedig két óránként, mint korábban. Ezenkívül az S-Bahn vonal Ulm és Sontheim, valamint Heidenheim és Aalen között félig óriási időben fog futni, mint például a hz.de .

A Kerületi Tanács ingyenes választói csoportja kérelmet nyújtott be a két vonal közötti kapcsolat megvizsgálására. Ez lehetővé tenné a Heidenheimben és a Giengenben található vasúti utazók számára, hogy óránként háromszor kapjanak. Peter Polta kerületi adminisztrátor tájékoztatta a vonatszakértők által végzett vizsgálatot, akiknek a folyamatos fél órás ciklushoz két, 36 kilométerre van szükség. A bővítés becsült többletköltségei 243 millió eurót tesznek ki, ami 2024 augusztus végéig a projekt teljes költségeit eredményezné.

Finanszírozási részletek és felelősségek

Heidenheim és Herbrechtingen közötti hat kilométer építéséhez 108 millió eurót becsül meg. Ezenkívül új számra van szükség Langenau és Rammingen között, becsült 50 millió euró költséggel. Összességében a tervezési költségek több mint 50 millió euró, míg a kiegészítő pályák villamosítása 22 millió eurót fizet. A vonat szakértői szerint a teljes költség 246 millió eurót tesz ki. A POLTA kerületi adminisztrátor azonban szkepticizmust fejezett ki a tervezésről, és valószínűnek tartja az 50–60 millió euró költségeit.

Heidenheim kerülete kétmillió eurót biztosít 2025 -re, de csak azzal a feltétellel, hogy az ország a tervezési költségek 50 % -át fizeti. Az Ostalb kerület pénzügyi helyzete ellenére is továbbra is a projekt fedélzetén marad. Az ULM Önkormányzati Tanácsának a tervek szerint februárban szabadon bocsátják a pénzt, míg az ALB-Donau kerület 667 000 eurót biztosít az első csomaghoz, de anélkül, hogy figyelembe veszi az elektromosságot. Az Alb-Donau kerület azt sugallja, hogy Langenau és Rammingen a költségek kétharmadát fedik le. Ebben az összefüggésben körülbelül 600 000 euró finanszírozási kockázata van az Alb-Donau körzetből. A Kerületi Tanácsnak májusban kell döntenie a finanszírozási szakadékról, miközben a finanszírozási tervezést nyáron kell befejezni.

Ezenkívül a Regio S-Bahn Donau-Diller új megállóit, valamint bővítési szakaszokat tervez és elektromos, mint a Baden-Württemberg és Bajoria aláírták a Brenzbahn társfinanszírozásának szándéknyilatkozatát. A Brenzbahn terjeszkedésének és villamosításának tervezett teljes költsége 450 millió eurót tesz ki, és szövetségi finanszírozást keresnek. Ennek előfeltétele a haszonköltség-vizsgálat és a pozitív alkalmazási döntés pozitív értékelése. Ez a haladás nemcsak a Brenzbahn, hanem a Donau-Eiller Regio S-Bahn más régióira is, például az Illertalbahnra vonatkozik.