Expansión de Brenzbahn: Ciclo de media hora para Heidenheim: ¡así es como se benefician los viajeros!

La expansión del Brenzbahn en Baden-Württemberg toma formas concretas. El objetivo del proyecto es habilitar un ciclo de media hora entre Ulm y Aalen. Se planea que el ferrocarril regional viaje cada 30 minutos. En el futuro, el Interregio se ejecutará cada hora en lugar de cada dos horas como antes. In addition, an S-Bahn line between Ulm and Sontheim as well as between Heidenheim and Aalen will run in the semi-hourly time, such as hz.de reported.

El grupo de votantes gratuitos en el Consejo de Distrito hizo una solicitud para examinar una conexión entre estas dos líneas. Esto permitiría a los viajeros ferroviarios en Heidenheim y Giengen que obtengan tres veces por hora. El administrador del distrito Peter Polta informó sobre el examen por parte de expertos en trenes, que requieren una vía de dos 36 kilómetros para un ciclo continuo de media hora. Los costos adicionales estimados para la expansión ascienden a 243 millones de euros, lo que daría como resultado los costos totales del proyecto a fines de agosto de 2024.

Detalles y responsabilidades financieras

Para la construcción de seis kilómetros entre Heidenheim y Herbrechtingen, se estiman 108 millones de euros. Además, se requiere una nueva pista entre Langenau y Rammingen con un costo estimado de 50 millones de euros. En general, los costos de planificación son más de 50 millones de euros, mientras que la electrificación de las rastreo adicional cuesta 22 millones de euros. Según los expertos en trenes, los costos totales ascienden a 246 millones de euros. El administrador del distrito Polta, sin embargo, expresó escepticismo sobre la planificación y también considera que los costos de 50 a 60 millones de euros son probables.

El distrito de Heidenheim proporciona dos millones de euros para 2025, pero solo con la condición de que el país pague el 50 por ciento de los costos de planificación. El distrito de Ostalb también permanece a bordo del proyecto a pesar de su situación financiera. El Consejo Municipal de ULM está programado para liberar dinero en febrero, mientras que el distrito de Alb-Donau proporciona 667,000 euros para el primer paquete, pero sin tener en cuenta la electrificación. El distrito de Alb-Donau sugiere que Langenau y Rammingen cubren dos tercios de los costos. En este contexto, existe un riesgo de financiación de alrededor de 600,000 euros del distrito de Alb-Donau. El Consejo de Distrito debe decidir sobre la brecha de financiación en mayo, mientras que la planificación del financiamiento se completará en verano.

Además, el Regio S-Bahn Donau-Diller está planeando nuevas paradas, así como secciones de expansión y electrifica, como

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