Brenzbahn Expansion: Half-times cyklus for Heidenheim-dette er, hvordan rejsende drager fordel!

Udvidelsen af Brenzbahn i Baden-Württemberg har konkrete former. Formålet med projektet er at muliggøre en halv -timers cyklus mellem ULM og Aalen. Det er planlagt, at den regionale jernbane skal pendle hvert 30. minut. I fremtiden kører interregio hver time i stedet for hver anden time som før. Derudover vil en S-Bahn-linje mellem Ulm og Sontheim såvel som mellem Heidenheim og Aalen køre i semi-timers tid, såsom hz.de rapporteret.

Den gratis vælgergruppe i distriktsrådet indgav en ansøgning om at undersøge en forbindelse mellem disse to linjer. Dette ville gøre det muligt for jernbanerejsende i Heidenheim og Giengen at få tre gange i timen. Distriktsadministrator Peter Polta informerede om undersøgelsen af togeksperter, der kræver et to -spor på 36 kilometer i en kontinuerlig halvt timers cyklus. De anslåede ekstraomkostninger for udvidelsesbeløbet til 243 millioner euro, hvilket ville resultere i de samlede projektomkostninger i slutningen af august 2024.

Finansieringsdetaljer og ansvar

For opførelsen af seks kilometer mellem Heidenheim og Herrechtingen anslås 108 millioner euro. Derudover kræves der et nyt spor mellem Langenau og Ramlingen med en anslået omkostning på 50 millioner euro. Samlet set er planlægningsomkostningerne over 50 millioner euro, mens elektrificeringen af de ekstra spor koster 22 millioner euro. Ifølge togeksperter udgør de samlede omkostninger 246 millioner euro. Distriktsadministrator Polta udtrykte imidlertid skepsis til planlægning og betragter også omkostningerne på 50 til 60 millioner euro som sandsynlige.

District of Heidenheim leverer to millioner euro for 2025, men kun under forudsætning af, at landet betaler 50 procent af planlægningsomkostningerne. Ostalb -distriktet forbliver også ombord på projektet på trods af dets økonomiske situation. ULM Municipal Council er planlagt til at frigive penge i februar, mens Alb-Donau-distriktet leverer 667.000 euro til den første pakke, men uden at tage hensyn til elektrificeringen. Alb-Donau-distriktet antyder, at Langenau og Rammingen dækker to tredjedele af omkostningerne. I denne sammenhæng er der en finansieringsrisiko på omkring 600.000 euro fra Alb-Donau-distriktet. Distriktsrådet skal beslutte finansieringsgabet i maj, mens finansieringsplanlægningen skal afsluttes om sommeren.

Derudover planlægger Regio S-Bahn Donau-Diller nye stop såvel som ekspansionssektioner og elektrificerer, da

--overvåget af DetailsOrtHeidenheim, DeutschlandQuellen

• www.hz.de
• brenzbahn.de