Expanze Brenzbahn: Půlhodinový cyklus pro Heidenheim-to je to, jak těží cestující!

Rozšíření Brenzbahn v Baden-Württemberg má konkrétní formy. Cílem projektu je umožnit půlhodinový cyklus mezi ULM a Aalenem. Plánuje se, že regionální železnice by měla dojíždět každých 30 minut. V budoucnu bude interregio probíhat každou hodinu místo každé dvě hodiny jako předtím. Kromě toho bude v polohodinovém čase probíhat linie S-Bahn mezi Ulmem a Sontheimem a také mezi Heidenheimem a Aalenem, jako je hz.de .

Skupina voličů v okresní radě podala žádost o prozkoumání spojení mezi těmito dvěma řádky. To by umožnilo cestovatelům železnic v Heidenheimu a Giengenu získat třikrát za hodinu. Správce okresu Peter POLTA informoval o zkoušce odborníky na vlak, kteří vyžadují dvakrát 36 kilometrů pro nepřetržitý půlhodinový cyklus. Odhadované dodatečné náklady na expanzi činí 243 milionů EUR, což by mělo za následek celkové náklady na projekt do konce srpna 2024.

Podrobnosti a odpovědnosti financování

Pro výstavbu šesti kilometrů mezi Heidenheimem a Herbrechtingen se odhaduje 108 milionů EUR. Kromě toho je vyžadována nová skladba mezi Langenau a Rammingen s odhadovanými náklady 50 milionů EUR. Celkově jsou náklady na plánování více než 50 milionů EUR, zatímco elektrifikace dalších skladeb stojí 22 milionů EUR. Podle odborníků na vlak činí celkové náklady 246 milionů EUR. Správce okresu Polota však vyjádřil skepticismus ohledně plánování a také považuje náklady na 50 až 60 milionů EUR za pravděpodobné.

Okres Heidenheim poskytuje dva miliony EUR za rok 2025, ale pouze pod podmínkou, že země platí 50 procent nákladů na plánování. Oscalb District také zůstává na palubě projektu navzdory své finanční situaci. Městská rada ULM je naplánována na uvolnění peněz v únoru, zatímco okres Alb-Donau poskytuje pro první balíček 667 000 EUR, ale bez ohledu na elektrifikaci. Okres Alb-Donau naznačuje, že Langenau a Rammingen pokrývají dvě třetiny nákladů. V této souvislosti existuje finanční riziko přibližně 600 000 EUR z okresu Alb-Donau. Okresní rada musí v květnu rozhodnout o mezerách financování, zatímco plánování financování má být dokončeno v létě.

Kromě toho, Regio S-Bahn Donau-Diller plánuje nové zastávky i rozšiřující sekce a elektrifikuje, jako

-Transmited pomocí "rel =" notener ">" BREW "rel =" notener ">" BREW "rel ="