ZF revolutionerar fordonsstekniken: Ny stor ordning för bromssystem!

ZF revolutionerar fordonsstekniken: Ny stor ordning för bromssystem!

Friedrichshafen, Deutschland - zf Friedrichshafen AG tillkännagav en viktig viktig ordning för innovativa broms-för-trådsbromssystem vid CES 2025. Denna order kommer från en global fordonstillverkare och beviljades av ZF Division Chassis Solutions, som framhävs som branschledare inom chassiteknik.

Kundordern innehåller en elektrisk mekanisk broms och by-wire-teknik på bakhjulen, kompletterat med en integrerad bromskontroll, även känd som "integrerad bromskontroll" (IBC). Traditionella bromsok används på framaxeln, som skapar ett hybridbromssystem som kombinerar by-wire och hydrauliska system. Dessutom inkluderar avtalet också ZFS Electric Mechanical Ball Circulation.

tekniska höjdpunkter och fördelar

Kombinationen av de senaste bromsteknologierna, traditionella bromssystem och innovativa styrning visar ZFS -expertis inom utveckling. Förra året samlades all teknik för styrning, bromsning och dämpningssystem i chassislösningsavdelningen för att erbjuda holistiska lösningar och den senaste tekniken. ZF betonar teknikledaren inom chassisegmentet, varigenom den elektromekaniska bromsen (EMB) anses centralt anses för det mjukvarudefinierade fordonet.

BY-WIRE-tekniken möjliggör potentiellt autonoma bromsar och styr i kraschsituationer. En egenskap hos EMB som särskilt betonas är utvecklingen av ett "torrt" bromssystem som inte kräver bromsvätska. Bromstrycket genereras av elektriska motorer, varvid bromssignalerna överförs elektriskt. Den integrerade bromsstyrningen IBC säkerställer förstklassig bromsprestanda och stöder återhämtningen av energi.

Hybridsystemet kombinerar ett elektriskt bromssystem på bakaxeln med ett hydraulsystem på framaxeln. Bromssadeln med koletttyp är utbredd och kännetecknas av kostnadsoptimering. Den elektriska mekaniska kulcirkulationen RCB EPS är en 48 V -lösning som ersätter hydrauliska tillämpningar och stöder ADAS -funktioner upp till nivå 2/2+

Med över 50 års erfarenhet av utveckling av bromssystem och produktionsvolymen på över tre miljarder bromskomponenter är ZF väl positionerad. Fusionen av divisionerna "Active Security Technology" och "Car Chassis Technology" i januari 2024 understryker engagemanget för innovation och tekniska framsteg. ZF erbjuder den mest omfattande portföljen av elektroniskt kontrollerad styr-, broms- och dämpningssystem för mjukvarudefinierade fordon.

dr. Holger Klein, VD för ZF -gruppen, tillkännagav också ett rent elektriskt kontrollerat bromssystem, som representerar en utvidgning av portföljen av nätverkschassisystem. By-wire-system öppnar upp nya möjligheter inom design och utveckling av fordon.

När det gäller ett "torrt" bromssystem är ingen bromsvätska nödvändig eftersom bromstrycket genereras via elektriska motorer. Bromssignalerna överförs endast elektriskt från pedalen till elmotorn, vilket innebär många fördelar: detta inkluderar kortare bromsvägar, förbättrad återhämtning av bromsenergi och lägre underhållskostnader. När det gäller automatisk nödbromsning kan bromsavståndet förkortas med upp till nio meter vid 100 km/h.

Dessa innovationer leder till färre fina dammutsläpp genom bromsning och energibesparingar, vilket kan öka utbudet av elbilar. ZF erbjuder olika bromssystem: rent hydrauliskt, rent elektriskt eller hybrid och säkerställer säkerheten för dataöverföring och energiförsörjning genom redundans av alla anslutningar.

Med en omfattande portfölj av elektroniskt kontrollerad styrning, bromsar och dampar är ZF unikt på marknaden för kombinationen av longitudinell, kors- och vertikal dynamik, såsom rapportering av wochenblatt news och