ZF revolúcia v technológii vozidla: Nová veľká objednávka pre brzdové systémy!

ZF revolúcia v technológii vozidla: Nová veľká objednávka pre brzdové systémy!

Friedrichshafen, Deutschland - ZF Friedrichshafen AG oznámil dôležitý významný poriadok pre inovatívne brzdové brzdové systémy na CES 2025. Tento poriadok pochádza od globálneho výrobcu vozidiel a bol udelený spoločnosťou Division Chassis Solutions ZF, ktorý sa zdôrazňuje ako líder v oblasti odvetvia v oblasti technológie podvozku.

Objednávka zákazníka obsahuje elektrickú mechanickú brzdu a technológiu vedľajšieho drôtu na zadných kolesách, doplnená integrovanou reguláciou brzdy, tiež známym ako „integrovaná kontrola brzdy“ (IBC). Tradičné brzdové strmene sa používajú na prednej náprave, ktorá vytvára hybridný brzdový systém, ktorý kombinuje systémy riadených drôtov a hydraulických systémov. Okrem toho dohoda zahŕňa aj elektrický mechanický guľôčkový obeh ZFS.

Technologické vrcholy a výhody

Kombinácia najnovších brzdových technológií, tradičných brzdových systémov a inovatívneho riadenia ukazuje odborné znalosti ZFS v oblasti rozvoja. Minulý rok boli všetky technológie pre systémy riadenia, brzdenia a tlmenia zviazané v divízii podvozku Solutions s cieľom ponúknuť holistické riešenia a najnovšie technológie. ZF zdôrazňuje vedúceho technológie v segmente podvozku, pričom elektrotechanická brzda (EMB) sa považuje za centrálne považované za softvérové ​​vozidlo.

Technológia Bywire umožňuje potenciálne autonómne brzdy a riadiť sa v havarijných situáciách. Zvlášť zdôraznená vlastnosť EMM je vývoj „suchého“ brzdového systému, ktorý nevyžaduje brzdovú tekutinu. Tlak brzdy je generovaný elektrickými motormi, pričom brzdové signály sa prenášajú elektricky. Integrovaná kontrola brzdy IBC zaisťuje prvotriedny brzdový výkon a podporuje obnovenie energie.

Hybridný systém kombinuje elektrický brzdový systém na zadnej náprave s hydraulickým systémom na prednej náprave. Sedlo brzdového typu Colette je rozšírené a vyznačuje sa optimalizáciou nákladov. Elektrická mechanická guľová cirkulácia RCB EPS je roztok 48 V, ktorý nahrádza hydraulické aplikácie a podporuje ADAS funguje až do úrovne 2/2+

S viac ako 50 -ročnými skúsenosťami s vývojom brzdových systémov a výrobným objemom viac ako troch miliárd brzdových komponentov je ZF dobre umiestnená. Zlúčenie divízií „aktívna bezpečnostná technológia“ a „technológia podvozku auta“ v januári 2024 zdôrazňuje záväzok k inováciám a technologickým pokrokom. ZF ponúka najkomplexnejšie portfólio elektronicky riadených systémov riadenia, brzdenia a tlmenia pre vozidlá definované softvérom.

Dr. Holger Klein, generálny riaditeľ skupiny ZF, tiež oznámil čisto elektricky riadený brzdový systém, ktorý predstavuje rozšírenie portfólia sieťových podvozkových systémov. Systémy v rámci drôtu otvárajú nové možnosti v dizajne a vo vývoji vozidiel.

V prípade „suchého“ brzdového systému nie je potrebná žiadna brzdová kvapalina, pretože brzdný tlak sa vytvára prostredníctvom elektrických motorov. Brzdové signály sa prenášajú iba elektricky z pedálu do elektrického motora, čo znamená početné výhody: Patria sem kratšie brzdové trasy, zlepšenie obnovy brzdovej energie a nižšie náklady na údržbu. Najmä v prípade automatického núdzového brzdenia môže byť brzdná vzdialenosť skrátená až deväť metrov rýchlosťou 100 km/h.

Tieto inovácie vedú k menšiemu množstvu emisií jemného prachu prostredníctvom brzdenia a úspory energie, ktoré môžu zvýšiť rozsah elektrických automobilov. ZF ponúka rôzne brzdové systémy: čisto hydraulické, čisto elektricky alebo hybridné a zaisťuje bezpečnosť prenosu údajov a dodávky energie redundanciou všetkých pripojení.

S rozsiahlym portfóliom elektronicky riadeného riadenia, brzdy a tlmení je ZF na trhu jedinečný pre kombináciu pozdĺžneho, krížového a vertikálneho dynamiky, ako je napríklad vykazovanie wochenblatt News a zf stlačte show.

-transmitted by