A ZF forradalmasítja a járműtechnológiát: új nagy megrendelés a fékrendszerekhez!

A ZF forradalmasítja a járműtechnológiát: új nagy megrendelés a fékrendszerekhez!

ZF Friedrichshafen AG bejelentette az innovatív fék-fékrendszerek fontos főbb rendjét a CES 2025-en. Ez a megrendelés egy globális járműgyártóból származik, és a ZF Division CoSSIS Solutions által nyújtott, amelyet az alváz technológiájának ipari vezetőjeként kiemeltek.

Az ügyfél megrendelése tartalmaz egy elektromos mechanikus féket és a huzal-huzal-technológiát a hátsó kerekeken, kiegészítve egy integrált fékvezérléssel, más néven "integrált fékvezérlés" (IBC). Az első tengelyen hagyományos féknyeregeket használnak, amelyek hibrid fékrendszert hoznak létre, amely ötvözi a vezetékes és hidraulikus rendszereket. Ezenkívül a megállapodás magában foglalja a ZFS Electric Mechanical Ball Cirkulációt is.

Technológiai kiemelések és előnyök

A legújabb féktechnológiák, a hagyományos fékrendszerek és az innovatív kormányzás kombinációja megmutatja a ZFS fejlesztési szakértelmét. Tavaly a kormányzási, fékezési és csillapító rendszerek összes technológiáját az alvázmegoldások osztályába csomagolták, hogy holisztikus megoldásokat és a legújabb technológiákat kínálhassanak. A ZF hangsúlyozza az alvázszegmens technológiai vezetőjét, amelyben az elektro-mechanikus féket (EMB) központilag tekintik a szoftver által meghatározott járműnek.

A by-vezetékes technológia lehetővé teszi a potenciálisan autonóm fékeket és irányítást az ütközési helyzetekben. Az EMB egyik jellemzője, amelyet különösen hangsúlyozni kell, egy "száraz" fékrendszer kifejlesztése, amely nem igényel fékfolyadékot. A féknyomást az elektromos motorok generálják, a fékjeleket elektromosan továbbítják. Az integrált fékvezérlés IBC biztosítja az első osztályú fékteljesítményt és támogatja az energia visszanyerését.

A hibrid rendszer egyesíti az elektromos fékrendszert a hátsó tengelyen egy hidraulikus rendszerrel az első tengelyen. A Colette típusú féknyereg széles körben elterjedt, és a költségoptimalizálás jellemzi. Az elektromos mechanikus gömb keringés RCB EPS egy 48 V -os megoldás, amely felváltja a hidraulikus alkalmazásokat, és támogatja az ADAS funkciókat a 2/2+ szintig

Több mint 50 éves tapasztalattal rendelkezik a fékrendszerek fejlesztésében és a több mint három milliárd fékkomponens termelési volumenében, a ZF jól elhelyezkedik. Az „aktív biztonsági technológia” és az „autók alváz -technológiájának” 2024 januárjában egyesülése hangsúlyozza az innováció és a technológiai fejlődés iránti elkötelezettségét. A ZF a szoftver által meghatározott járművek elektronikusan ellenőrzött kormányzási, fékezési és csillapító rendszereinek legátfogóbb portfólióját kínálja.

dr. Holger Klein, a ZF Group vezérigazgatója szintén bejelentette egy tisztán elektromosan vezérelt fékrendszert, amely a hálózatba kötött alvázrendszerek portfóliójának kibővítését képviseli. A By Wire rendszerek új lehetőségeket nyitnak meg a tervezésben és a járművek fejlesztésében.

"száraz" fékrendszer esetén nincs szükség fékfolyadékra, mivel a féknyomás elektromos motorokon keresztül jön létre. A fékjeleket csak elektromosan továbbítják a pedálból az elektromos motorra, ami számos előnyt jelent: ez magában foglalja a rövidebb fékezési útvonalakat, a fékenergia jobb visszanyerését és az alacsonyabb karbantartási költségeket. Különösen az automatikus vészfékezés esetén a fékezési távolságot akár kilenc méterrel lehet rövidíteni 100 km/h sebességgel.

Ezek az innovációk kevesebb finom porkibocsátást eredményeznek a fékezés és az energiamegtakarítás révén, ami növeli az elektromos autók tartományát. A ZF különféle fékrendszereket kínál: tisztán hidraulikus, tisztán elektromosan vagy hibrid, és biztosítja az adatátvitel és az energiaellátás biztonságát az összes csatlakozás redundanciájával.

Az elektronikusan szabályozott kormányzás, a fékek és a páratlanok széles körű portfóliójával a ZF egyedülálló a piacon a longitudinális, kereszt- és vertikális dinamika kombinációjában, például a wochenblatt News és rel = "nooper"> rel = "nooper"> "nooper"> "nooper"> "nooper"> "nooper"> "nooper"> "nooper"> "noope =" noope = "noope =" noope = "noope =" nooper ">" nooper ">" nooper ">" nooper ">" nooper "_-rel.