ZF revolucionizuje technologii vozidla: Nová velká objednávka pro brzdové systémy!

ZF revolucionizuje technologii vozidla: Nová velká objednávka pro brzdové systémy!

ZF Friedrichshafen AG oznámila důležitý hlavní příkaz pro inovativní brzdové brzdové systémy v CES 2025. Tato objednávka pochází od globálního výrobce vozidla a byla udělena řešením podvozku divize ZF, která je zvýrazněna jako vedoucí průmyslu v technologii podvozku.

Objednávka zákazníka zahrnuje elektrickou mechanickou brzdu a bytovou technologii na zadních kolech, doplněná integrovanou kontrolou brzd, známé také jako „integrované ovládání brzdy“ (IBC). Tradiční brzdové třmeny se používají na přední nápravě, která vytváří hybridní brzdový systém, který kombinuje vedlejší a hydraulické systémy. Kromě toho dohoda také zahrnuje elektrickou mechanickou cirkulaci Ball ZFS.

Technologické vrcholy a výhody

Technologie bytového drátu umožňuje potenciálně autonomní brzdy a řídí se v nárazových situacích. Obzvláště zdůrazňujícím rysem EMP je vývoj „suchého“ brzdového systému, který nevyžaduje brzdovou kapalinu. Tlak brzdy je generován elektrickými motory, přičemž brzdové signály jsou přenášeny elektricky. Integrovaná kontrola brzdy IBC zajišťuje první brzdový výkon a podporuje obnovení energie.

Hybridní systém kombinuje elektrický brzdový systém na zadní nápravě s hydraulickým systémem na přední nápravě. Sedlo brzdy typu Colette je rozšířené a je charakterizováno optimalizací nákladů. Elektrická mechanická cirkulace koule RCB EPS je řešení 48 V, které nahrazuje hydraulické aplikace a podporuje funkce ADAS až do úrovně 2/2+

S více než 50 lety zkušeností s vývojem brzdových systémů a objemem výroby více než tří miliard složek brzd je ZF dobře umístěn. Sloučení divizí „aktivní bezpečnostní technologie“ a „technologie podvozku v autě“ v lednu 2024 zdůrazňuje závazek k inovacím a technologickému pokroku. ZF nabízí nejkomplexnější portfolio elektronicky řízených systémů řízení, brzdění a tlumení pro softwarově definovaná vozidla.

Dr. Holger Klein, generální ředitel skupiny ZF, také oznámil čistě elektricky kontrolovaný brzdový systém, který představuje rozšíření portfolia systémů propojených podvozku. Systémy od drátu otevírají nové možnosti v oblasti designu a ve vývoji vozidel.

V případě „suchého“ brzdového systému není nutná žádná brzdová kapalina, protože brzdový tlak je generován elektrickými motory. Brzdové signály jsou přenášeny elektricky pouze z pedálu do elektrického motoru, což znamená řadu výhod: to zahrnuje kratší brzdové trasy, zlepšené zotavení brzdové energie a nižší náklady na údržbu. Zejména v případě automatického nouzového brzdění může být brzdová vzdálenost zkrácena až o devět metrů při 100 km/h.

Tyto inovace vedou k menším počtu jemných emisí prachu prostřednictvím brzdění a úspor energie, což může zvýšit rozsah elektrických vozů. ZF nabízí různé brzdové systémy: čistě hydraulické, čistě elektricky nebo hybridní a zajišťuje bezpečnost přenosu dat a dodávky energie redundancí všech spojení.

S rozsáhlým portfoliem elektronicky kontrolovaného řízení, brzdy a vlhků je ZF na trhu jedinečný pro kombinaci podélné, křížové a vertikální dynamiky, jako je hlášení wochenblatt novinky a