Ny Concorde: Från London till New York på bara 45 minuter!

Ny Concorde: Från London till New York på bara 45 minuter!

London, England - Idag diskuteras en möjlig revolution inom luftfarten, som initierades av det innovativa konceptet för luftfartsdesignern Oscar Viñals. Viñals presenterade planer för ett Hyperschall -flygplan som kan täcka rutten från London till New York på bara 45 minuter. Flygtiden är för närvarande cirka sju timmar. Detta nya flygplan, som kallas "New Concorde", sägs flyga med en toppfart på 7,3, dvs. cirka 9 000 km/h. Flygplanet är också imponerande med avseende på höjden, eftersom det är tänkt att flyga på en höjd av cirka 30 000 meter, vilket är högre än med konventionella linjeflygplan.

Dessutom bör utformningen av Hyperschall -flygplanen genom panoramafönster erbjuda en extraordinär flygupplevelse för upp till 170 passagerare. Konstruktionen är tillverkad av värmebeständig titan och kolfiber, och drivkraften är baserad på väte. För närvarande är det emellertid bara ett koncept; Emellertid kan implementeringen realiseras genom tekniska framsteg inom en snar framtid, till exempel [OE24] (https://www.oe24.at/welt/neue-corde-soll-in-in-von-london-nach-new-york-flüben.

Project Hyper Sting

Ett annat begrepp med viñals bär namnet "The Hyper Sting". Jämfört med den gamla Concorde bör detta plan inte bara vara snabbare utan också effektivare. Med en hastighet på över 3, som är nästan dubbelt så snabb som Concorde, erbjuder den betydande framsteg inom luftfartstekniken. En längd på 328 fot och en spännvidd på 169 fot planeras. Enheten äger rum via två Ramjet -motorer och förlitar sig teoretiskt på en kall fusionsreaktor.

Viñals indikerar att Concorde hade höga utsläpp, buller och driftskostnader och understryker behovet av innovativa system för att möjliggöra återvändande av superoniska flygningar. En marknadslansering kan vara i prospekt efter 2030, kostnaderna förväntas vara låga, till exempel [Global Design News] (https://globaldeSignnews.com/oscar-vinals-new-concept-a-supernic-nuclear-power-wild-from-london-to-in-in- 80-minutes/) meddelande.

Future of Overs Sound Traffic

I luftfartsindustrin förväntas lanseringen av nya övergångsflygplan under detta decennium. Flera tillverkare planerar införandet av kommersiella superoniska flygplan under de kommande åren. I synnerhet arbetar det tyska flyg- och rymdcentret (DLR) med att undersöka miljöpåverkan av översiktsflygplan och syftar till att bedöma brusutsläppen och klimateffekterna. Detta görs som en del av EU -projektet Seneca, som samlar in data för nya certifieringsregler.

De nya flygplansklasserna är utformade annorlunda: de bör inkludera affärsstrålar med en kapacitet på cirka tio passagerare och schemalagda linjer för upp till 100 passagerare. Dessa linjeflygplan är avsedda att uppnå att göra mellan 1,8 och 2,2, medan affärsstrålar ska möjliggöra hastighet mellan 1,4 och 1,6. En av de största utmaningarna i utvecklingen av dessa flygplan är balansen mellan effektiviteten i resefrakten och minskningen av bullerutsläpp nära flygplatsen, till exempel [Aviation Magazine] (https://www.luftfahrtmagazin.de/lufenfahrt/fliterken/ueberschl förklarades.

De första nya sundljudflygplanen förväntas inte flyga över landet med överljudhastighet, utan bara över vatten. Internationella ansträngningar syftar till att minska föroreningarna och deras inflytande på klimatet. Verksamheten Jett AS2 för det amerikanska företaget Aerion och Airliner Overture från Boom Supersonic, till exempel står för framsteg vid implementeringen av övergångsresor.