Nova Concorde: Od Londona do New Yorka v samo 45 minutah!

Nova Concorde: Od Londona do New Yorka v samo 45 minutah!

London, England - Danes je razpravljala o možni revoluciji v letalstvu, ki jo je sprožil inovativni koncept letalskega oblikovalca Oscarja Viñals. Viñals je v samo 45 minutah predstavil načrte za hiperschall letalo, ki lahko pokrije pot od Londona v New York. Trajanje leta je trenutno približno sedem ur. To novo letalo, ki se imenuje "New Concorde", naj bi letelo z največjo hitrostjo 7,3, to je približno 9.000 km/h. Letalo je impresivno tudi glede na višino, saj naj bi letelo na višini približno 30.000 metrov, kar je večje kot pri običajnih linijah.

Poleg tega bi morala zasnova letala Hyperschall skozi panoramska okna ponuditi izjemno izkušnjo letenja za do 170 potnikov. Konstrukcija je narejena iz toplotno -odmevnega titana in ogljikovih vlaken, pogon pa temelji na vodiku. Trenutno pa je to le koncept; Vendar bi lahko izvedbo v bližnji prihodnosti izvedli s tehnološkim napredkom, kot je [OE24] (https://www.oe24.at/welt/neue-forde-soll-in-in-in-london-nach--New York-Flüben.

Projekt Hyper Sting

Drug koncept Viñals ima ime "Hyper Sting". V primerjavi s staro Concorde to letalo ne bi smelo biti samo hitrejše, ampak tudi učinkovitejše. S hitrostjo več kot 3, ki je skoraj dvakrat hitreje kot Concorde, ponuja velik napredek v letalski tehnologiji. Načrtovana je dolžina 328 čevljev in razpon 169 čevljev. Pogon poteka prek dveh motorjev Ramjet in teoretično se zanaša na hladni fuzijski reaktor.

Viñals kaže, da je imel Concorde visoke emisije, hrup in obratovalne stroške ter poudarja potrebo po inovativnih sistemih, da bi omogočili vrnitev superinskih letov. Začetek trga bi lahko bil po letu 2030, stroški pa naj bi bili nizki, kot so [Global Design News] (https://globaldesignnews.com/oscar-vinals-new-concept-a-supernic-supernic-sulear-wild-wild-wild-wna-tondon-to-to-in-in-in-in-in-in-in-in-in-minutes.

Prihodnost Overs Overs Sound Promet

V letalski industriji se za to desetletje pričakuje uvajanje novih zvočnih zrakoplovov. Več proizvajalcev načrtuje uvedbo komercialnih superinskih letal v prihodnjih letih. Zlasti nemški vesoljski center (DLR) dela na preučevanju vpliva na okolje pregledanih zrakoplovov in želi oceniti emisije hrupa in podnebne učinke. To se naredi v okviru projekta EU Seneca, ki zbira podatke za nove predpise o certificiranju.

Novi razredi letala so zasnovani drugače: vključevati bi morale poslovne curke z zmogljivostjo približno deset potnikov in načrtovanih linij za do 100 potnikov. Ta linijska letala naj bi dosegla med 1,8 in 2,2, poslovni letali pa naj bi omogočili hitrost med 1,4 in 1,6. Eden največjih izzivov pri razvoju teh letal je ravnovesje med učinkovitostjo v potovalnem tovoru in zmanjševanjem emisij hrupa v bližini letališča, kot je [revija Aviation] (https://www.luftfahrtmagazin.de/Lufenfahrt/fliterken/ueberschl.

Prva nova zvočna letala Overs naj bi ne bo letela po državi s hitrostjo zvočne hitrosti, ampak le nad vodo. Namen mednarodnih prizadevanj za zmanjšanje onesnaževal in njihov vpliv na podnebje. Poslovni Jett AS2 ameriškega podjetja Aerion in letalska uvertura iz Boom Supersonic sta na primer napredek pri izvajanju zvočnih potovanj.