Jauns Concorde: no Londonas līdz Ņujorkai tikai 45 minūtēs!

Jauns Concorde: no Londonas līdz Ņujorkai tikai 45 minūtēs!

London, England - Mūsdienās tiek apspriesta iespējamā aviācijas revolūcija, ko ierosināja novatoriska aviācijas dizainera Oskara Viñals koncepcija. Viñals iepazīstināja ar HyperSchall lidmašīnas plāniem, kas tikai 45 minūtēs var segt maršrutu no Londonas uz Ņujorku. Lidojuma ilgums pašlaik ir apmēram septiņas stundas. Tiek apgalvots, ka šī jaunā lidmašīna, ko sauc par “jauno Concorde”, lido ar maksimālo ātrumu 7,3, t.i., apmēram 9000 km/h. Lidaparāts ir iespaidīgs arī attiecībā uz augstumu, jo paredzēts lidot aptuveni 30 000 metru augstumā, kas ir augstāks nekā ar parasto līnijas lidmašīnu.

Turklāt HyperSchall gaisa kuģa projektēšanai caur panorāmas logiem vajadzētu piedāvāt ārkārtas lidojuma pieredzi līdz 170 pasažieriem. Konstrukcija ir izgatavota no uz karstumu izturīgu titānu un oglekļa šķiedru, un piedziņa ir balstīta uz ūdeņradi. Tomēr šobrīd tas ir tikai jēdziens; Tomēr ieviešanu tuvākajā nākotnē varētu realizēt tehnoloģiskajā progresā, piemēram, [OE24] (https://www.oe24.at/welt/neue-corde-sollin-in-in-von-london-nach-new-york-flüben.

Projekta hiperdzigs

Vēl viena viñals jēdziens ir nosaukums "Hyper Sting". Salīdzinot ar veco Concorde, šai plaknei vajadzētu būt ne tikai ātrākai, bet arī efektīvākai. Ar ātrumu virs 3, kas ir gandrīz divreiz ātrāks nekā Concorde, tas piedāvā ievērojamu progresu aviācijas tehnoloģijās. Plānots 328 pēdu garums un 169 pēdu diapazons. Brauciens notiek, izmantojot divus Ramjet dzinējus, un teorētiski paļaujas uz aukstas saplūšanas reaktoru.

Viñals norāda, ka Concorde bija augstas emisijas, troksnis un ekspluatācijas izmaksas, un tas uzsver nepieciešamību pēc novatoriskām sistēmām, lai varētu atgriezt Superonijas lidojumus. Paredzams, ka tirgus uzsākšana varētu būt izredzes pēc 2030. gada, piemēram, Globālā dizaina ziņas.

Overs Sound Satiksmes nākotne

Aviācijas nozarē šajā desmitgadē gaidāms jaunu Overs Sound Aircraft ieviešana. Vairāki ražotāji turpmākajos gados plāno ieviest komerciālo superoniešu lidmašīnu. Jo īpaši vācu kosmiskās aviācijas centrs (DLR) strādā pie pārskata gaisa kuģa ietekmes uz vidi pārbaudi, un tā mērķis ir novērtēt trokšņa emisijas un klimata ietekmi. Tas tiek darīts kā daļa no ES projekta Seneca, kas apkopo datus par jauniem sertifikācijas noteikumiem.

Jaunās gaisa kuģu klases ir veidotas atšķirīgi: tajās jāiekļauj biznesa strūklas, kuru jauda ir aptuveni desmit pasažieri un plānotas līnijas līdz 100 pasažieriem. Šīs līnijas lidmašīnas ir paredzētas, lai sasniegtu izgatavošanu no 1,8 līdz 2,2, savukārt biznesa strūklām vajadzētu iespējot ātrumu no 1,4 līdz 1,6. Viens no lielākajiem izaicinājumiem šo gaisa kuģu attīstībā ir līdzsvars starp ceļojuma kravas efektivitāti un trokšņa emisiju samazināšanu netālu no lidostas, piemēram, [Aviation Magazine] (https://www.luftfahrtmagazin.de/lufenfahrt/fliterken/ueberschl. Paredzams, ka

Pirmais jaunais Overs Sound Aircraft nelidos pa valsti ar skaņas ātrumu, bet tikai virs ūdens. Starptautisko centienu mērķis ir samazināt piesārņotājus un to ietekmi uz klimatu. Piemēram, ASV uzņēmuma Aeriona un lidmašīnas Overture Biznesa Jett AS2, piemēram, ir progress, lai ieviestu skaņu braucienus.