New Concorde: de Londres à New York en seulement 45 minutes!

New Concorde: de Londres à New York en seulement 45 minutes!

London, England - Aujourd'hui, une révolution possible de l'aviation est discutée, qui a été initiée par le concept innovant du concepteur d'aviation Oscar Viñals. Viñals a présenté des plans pour un avion Hyperschall qui peut couvrir l'itinéraire de Londres à New York en seulement 45 minutes. La durée du vol est actuellement d'environ sept heures. Ce nouvel avion, qui est appelé "New Concorde", volerait à une vitesse de pointe de 7,3, soit environ 9 000 km / h. L'avion est également impressionnant en ce qui concerne la hauteur, car il est censé voler à une hauteur d'environ 30 000 mètres, ce qui est plus élevé qu'avec les avions de ligne conventionnels.

De plus, la conception de l'avion Hyperschall à travers des fenêtres panoramiques devrait offrir une expérience de vol extraordinaire pour jusqu'à 170 passagers. La construction est en titane et en fibre de carbone résistants à la chaleur, et le lecteur est basé sur l'hydrogène. Pour le moment, cependant, ce n'est qu'un concept; Cependant, la mise en œuvre pourrait être réalisée grâce à des progrès technologiques dans un avenir proche, comme [OE24] (https://www.oe24.at/welt/neue-corde-soll-in-in-von-london-nach-new-york-flüben.

Projet Hyper Sting

Un autre concept de Viñals porte le nom "The Hyper Sting". Par rapport à l'ancienne concorde, ce plan devrait non seulement être plus rapide, mais aussi plus efficace. Avec une vitesse de plus de 3, ce qui est presque deux fois plus rapide que le Concorde, il offre des progrès considérables dans la technologie de l'aviation. Une longueur de 328 pieds et une portée de 169 pieds est prévue. Le lecteur se déroule via deux moteurs Ramjet et s'appuie théoriquement sur un réacteur à fusion froide.

Viñals indique que la concorde a connu des émissions, du bruit et des coûts d'exploitation élevés et souligne la nécessité de systèmes innovants pour permettre le retour des vols suroniens. Un lancement du marché pourrait être en perspective après 2030, les coûts devraient être faibles, tels que [Global Design News] (https://globaldesignnews.com/oscar-vinals-new-concept-a--supernic-nuclear-power-wild-from-blondon-to - in-80 minutes/).

Future of Overs Sound Traffic

Dans l'industrie de l'aviation, le déploiement de New Overs Sound Aircraft est attendu pour cette décennie. Plusieurs fabricants prévoient l'introduction d'avions commerciaux suroniens dans les années à venir. En particulier, le Centre aérospatial allemand (DLR) travaille sur l'examen de l'impact environnemental des avions de vue d'ensemble et vise à évaluer les émissions de bruit et les effets climatiques. Cela se fait dans le cadre du projet de l'UE Seneca, qui recueille des données pour les nouveaux règlements de certification.

Les nouvelles classes d'avions sont conçues différemment: ils devraient inclure des jets commerciaux d'une capacité d'environ dix passagers et des lignes prévues pour jusqu'à 100 passagers. Ces avions de ligne sont destinés à réaliser une fabrication entre 1,8 et 2,2, tandis que les jets commerciaux devraient permettre une vitesse comprise entre 1,4 et 1,6. L'un des plus grands défis dans le développement de ces avions est l'équilibre entre l'efficacité du fret de voyage et la réduction des émissions de bruit près de l'aéroport, telles que [Aviation Magazine] (https://www.luftfahrtmagazin.de/lufenfaHrt/fliterken/ueberschl a été expliquée.

Les premiers nouveaux avions sonores ne devraient pas voler au-dessus du pays avec une vitesse de son overs, mais seulement sur l'eau. Les efforts internationaux visent à réduire les polluants et leur influence sur le climat. L'entreprise Jett AS2 de la société américaine Aerion et l'ouverture de la série aérienne de Boom Supersonic, par exemple, représentent des progrès dans la mise en œuvre de Overs Sound Trips.