Uusi Concorde: Lontoosta New Yorkiin vain 45 minuutissa!

Uusi Concorde: Lontoosta New Yorkiin vain 45 minuutissa!

London, England - Nykyään keskusteltiin mahdollisesta ilmailun vallankumouksesta, jonka aloitti ilmailusuunnittelijan Oscar Viñalsin innovatiivinen käsite. Viñals esitti suunnitelmia hyperschall -lentokoneelle, joka voi kattaa reitin Lontoosta New Yorkiin vain 45 minuutissa. Lennon kesto on tällä hetkellä noin seitsemän tuntia. Tämän uuden ilma -aluksen, jota kutsutaan "uudeksi Concordeksi", sanotaan lentävän huippunopeudella 7,3, ts. Noin 9000 km/h. Ilma -alus on myös vaikuttava korkeuden suhteen, koska sen on tarkoitus lentää noin 30 000 metrin korkeudella, mikä on korkeampi kuin tavanomaisella linja -aluksella.

Lisäksi YpeSchall -lentokoneen suunnittelun panoraamaikkunoiden kautta tulisi tarjota poikkeuksellinen lentokokemus jopa 170 matkustajalle. Rakenne on valmistettu lämpöurheilusta titaanista ja hiilikuitua, ja asema perustuu vetyyn. Tällä hetkellä se on kuitenkin vain käsite; Toteutus voitaisiin kuitenkin toteuttaa teknologisen kehityksen avulla lähitulevaisuudessa, kuten [OE24] (https://www.oe24.at/welt/neue-corde-soll-in-von-london-nach-new-new-york-flüben.

Projektin hyper Sting

Viñalien toisessa käsitteessä on nimi "Hyper Sting". Verrattuna vanhaan Concordeen, tämän tason ei tulisi olla vain nopeampi, vaan myös tehokkaampi. Yli 3 -nopeudella, joka on melkein kaksi kertaa nopeampi kuin Concorde, se tarjoaa huomattavan edistyksen ilmailutekniikassa. Suunnitellaan 328 jalkaa ja 169 metrin etäisyys. Ajo tapahtuu kahden Ramjet -moottorin kautta ja riippuu teoreettisesti kylmästä fuusioreaktorista.

viñalit osoittavat, että Concordella oli korkeat päästöt, melu- ja käyttökustannukset ja korostaa innovatiivisten järjestelmien tarvetta superonin lentojen palauttamiseksi. Markkinoiden lanseeraus voi olla potentiaalisesti vuoden 2030 jälkeen, kustannusten odotetaan olevan alhaisia, kuten globaalit suunnitteluuutiset huomion.

Ylimmän liikenteen tulevaisuus

ilmailuteollisuudessa uuden vuosikymmenen odotetaan uusien ylimääräisten äänilentokoneiden käyttöönottoa. Useat valmistajat suunnittelevat kaupallisten superonin lentokoneiden käyttöönottoa tulevina vuosina. Erityisesti Saksan ilmailu- ja avaruuskeskus (DLR) pyrkii tutkimaan yleiskatsauslentokoneiden ympäristövaikutuksia ja pyrkii arvioimaan melupäästöjä ja ilmastovaikutuksia. Tämä tehdään osana EU -hanketta Seneca, joka kerää tietoja uusille sertifiointisäännöksille.

Uudet lentokoneet on suunniteltu eri tavalla: niiden tulisi sisältää yrityssuihkut, joiden kapasiteetti on noin kymmenen matkustajaa ja aikataulun mukaista linjaa jopa 100 matkustajalle. Näiden linja -alusten tarkoituksena on saavuttaa 1,8 - 2,2, kun taas yrityssuihkujen tulisi mahdollistaa nopeuden välillä 1,4 - 1,6. Yksi suurimmista haasteista näiden lentokoneiden kehittämisessä on tasapaino matkamatkan rahdin tehokkuuden ja lentokentän lähellä olevien melupäästöjen vähentämisen välillä, kuten [Aviation Magazine] (https://www.luftfahrtmagazin.de/lufenfahrt/fliterken/uberschl.

Ensimmäisten uusien ylimääräisten äänilentokoneiden odotetaan olevan lentävän yli maan yli -äänenopeudella, mutta vain veden yli. Kansainvälisten pyrkimysten tavoitteena on vähentää epäpuhtauksia ja niiden vaikutusta ilmastoon. Esimerkiksi Yhdysvaltain yrityksen Aerionin yritys Jett AS2 ja lentokoneen alkusoitto esimerkiksi BOOM -supersonicista edistyvät ylimääräisten äänimatkojen toteuttamisessa.