New Concorde: Z Londýna do New Yorku za pouhých 45 minut!

New Concorde: Z Londýna do New Yorku za pouhých 45 minut!

London, England - Dnes je diskutována možná revoluce v letectví, která byla zahájena inovativním konceptem leteckého designéra Oscara Viñalse. Viñals představil plány na letadlo Hyperschall, které může pokrýt trasu z Londýna do New Yorku za pouhých 45 minut. Doba letu je v současné době asi sedm hodin. Toto nové letadlo, které se nazývá „New Concorde“, se říká, že létají nejvyšší rychlostí 7,3, tj. Přibližně 9 000 km/h. Letadlo je také působivé s ohledem na výšku, protože má létat ve výšce asi 30 000 metrů, což je vyšší než u konvenčních letounů.

Kromě toho by návrh letadla Hyperschall prostřednictvím panoramatických oken by měl nabídnout mimořádný letový zážitek až pro 170 cestujících. Konstrukce je vyrobena z tepelně rezistentního titanu a uhlíkových vláken a pohon je založen na vodíku. V současné době je to však pouze koncept; Implementace by však mohla být realizována prostřednictvím technologického pokroku v blízké budoucnosti, jako je [OE24] (https://www.oe24.at/welt/neue-corde-soll-in-in-von-london-nach-new-work-flüben.

Projekt Hyper Sting

Další koncept Viñals nese jméno „Hyper Sting“. Ve srovnání se starou shodou by toto letadlo mělo být nejen rychlejší, ale také efektivnější. S rychlostí více než 3, která je téměř dvakrát tak rychle než Concorde, nabízí značný pokrok v letecké technologii. Plánuje se délka 328 stop a rozpětí 169 stop. Pohon probíhá prostřednictvím dvou motorů RamJet a teoreticky se spoléhá na reaktor studeného fúze.

Viñals naznačuje, že shoda měla vysoké emise, hluk a provozní náklady a zdůrazňuje potřebu inovativních systémů, které umožňují návrat superonských letů. Uvedení trhu by mohlo být vyhlíženo po roce 2030, očekává se, že náklady budou nízké, jako jsou [globální designové zprávy] (https://globaldesignnews.com/oscar-inanals-new-concept-a-supernic-nuclear-power--london-to-v 80 minut/).

Budoucnost zvukového provozu overs

V leteckém průmyslu se v této desetiletí očekává zavádění nových zvukových letadel. Několik výrobců plánuje v nadcházejících letech zavedení komerčních superonských letadel. Zejména německé letecké centrum (DLR) pracuje na zkoumání dopadu přehledu letadel na životní prostředí a jeho cílem je posoudit emise hluku a účinky na klima. To se provádí jako součást projektu EU Seneca, který shromažďuje data pro nová certifikační předpisy.

Nové třídy letadel jsou navrženy odlišně: měly by zahrnovat obchodní trysky s kapacitou přibližně deseti cestujících a plánovanými linkami až pro 100 cestujících. Účelem těchto liniových letadel je dosáhnout výroby mezi 1,8 a 2,2, zatímco obchodní trysky by měly umožnit rychlost mezi 1,4 a 1,6. Jednou z největších výzev ve vývoji těchto letadel je rovnováha mezi efektivitou v cestovním přepravě a snížením emisí hluku poblíž letiště, jako je [Aviation Magazine] (https://www.luftfahrtmagazin.de/lufenfahrt/fliterken/ueueberk/ueueberchl.

Očekává se, že první nové zvukové letadlo overs nebude létat po zemi s rychlostí zvuku, ale pouze nad vodou. Cílem mezinárodního úsilí je snížit znečišťující látky a jejich vliv na klima. Například obchodní Jett AS2 z americké společnosti Aerion a Airliner Napsure z Boom Supersonic znamená pokrok při implementaci výletních výletů.