Lienz对桥梁的扩大说不：解决解决方案的想法！

Lienz对桥梁的扩大说不：解决解决方案的想法！

Lienz, Österreich - Lienz中的Iselsteg并没有变得更宽。在Lienz地方议会的讨论中，市长伊丽莎白·布拉尼克（Elisabeth Blanik）说，市议会已经决定不扩大新桥梁，尽管城市政府已委托建筑公司弗雷（Frey）检查了3.60米的扩大。当前的桥梁的宽度为2.75米，可导致瓶颈，尤其是在遇到婴儿车，电子自行车，步行者和行人时。更广泛的结构将需要额外的钢铁人行道和更健壮的基台，这将与226,177欧元加上增值税的额外成本相关，这不是资金，应该由该市承担。市长说，一个人不想承担这种经济负担。

尽管拒绝进行扩大，但有关替代解决方案的讨论并未完全结束。市议员厄休拉·斯特罗布（Ursula Strobl）认为这是有前途的扩大，并指出，桥梁的先前设计无法满足公众的需求。弗朗兹·图（Franz Theurl）提出了自由基措施，要求骑自行车的人降下并推动自行车，而格林德·基伯尔（Gerlinde Kieberl）发现桥的紧密度被绿党“减速”。

桥的新想法

另一个想法带来了ÖVP授权伊娃·卡雷（EvaKarré）：她建议在桥的一侧为“照片opoint”创建一个海湾。这一点可能是桥梁的一个有吸引力的元素，也许对于游客而言。现在，城市之旅将计算实施此类照片办公室的成本。

Lienz中的这种情况反映了一个更广泛的问题，在德国其他地区也观察到。德国城市研究所最近发​​表的一项研究表明，需要翻新的德国大量桥梁需要翻新。高速公路网络中的8,000多个桥梁和联邦道路上约3,000个桥梁状况较差。土木工程师克里斯蒂安·甘兹·冯·德雷斯（Christian Ganz von Drees）和索默（Sommer）强调了破旧的基础设施所带来的安全风险。一个例子是A45上的Rahmede Tal Bridge，该桥在2021年被封锁，并于2023年被炸毁，这导致了交通问题和高昂的成本。

在许多德国城市中，桥梁翻新的战略是积极制定的，例如斯图加特和纽伦堡，它们分析了他们的建筑物并为战略翻新计划准备数据。立法者还减少了2023年桥梁翻新的批准义务，以实现更快的措施。在此过程中，使用了最新的技术，例如人工智能的桥梁设计。

Lienz中基础设施的挑战是影响许多城市和市政当局的更大话题的一部分。不扩大Iselbrücke的决定是在刺激思考长期解决方案的情况下。

有关临时措施和结构变化的可能性的讨论仍然是一个公开的话题。