Lienz pravi, da ne širijo mostu: Ostanke ideje za rešitve!

Lienz pravi, da ne širijo mostu: Ostanke ideje za rešitve!

Lienz, Österreich - Iselsteg v Lienzu ne postane širši. Župan Elisabeth Blanik je v razpravi v lokalnem svetu Lienz dejala, da se je mestni svet že odločil proti širitvi novega mostu, čeprav je mestna uprava gradbeni družbi Frey naročila, da je preučila širitev 3,60 metra. Trenutni most ima širino 2,75 metra, kar vodi v ozka grla, še posebej pri srečanju s sprehajalci, e-kolesi, sprehajalci in pešci. Za širšo konstrukcijo bi zahtevali dodaten jekleni pločnik in močnejšo opornico, ki bi bila povezana z dodatnimi stroški 226.177 evrov plus DDV, ki ne financirajo in bi jih moralo nositi mesto. Eden se ni hotel spuščati v tako finančno breme, je dejal župan.

Kljub zavrnitvi izvajanja širjenja razprava o alternativnih rešitvah ni bila povsem končana. Mestna svetnica Ursula Strobl je razširila širitev kot obetavno in poudarila, da prejšnja zasnova mostu ne more več zadovoljiti potreb javnosti. Franz Theurl je predlagal radikalne ukrepe, tako da je zahteval, da se kolesarji spuščajo in potiskajo kolesa, medtem ko je Gerlinde Kieberl z zelenjem ugotovil, da tesnost mostu "upočasni".

nove ideje za most

Druga ideja je prinesla mandat ÖVP Eva Karré: Predlagala je, da se na eni strani mostu ustvarijo zaliv za "foto omoint". Ta točka bi lahko služila kot privlačen element mostu, morda za turiste. Mestna turneja bo zdaj izračunala stroške izvajanja takšne foto pisarne.

Ta situacija v Lienzu odraža širši problem, ki ga opazimo tudi v drugih nemških regijah. Nedavno objavljena študija Nemškega inštituta za urbane študije kaže, da veliko mostov v Nemčiji potrebuje prenovo. Več kot 8000 mostov v avtocestnem omrežju in približno 3.000 na zveznih cestah je v slabem stanju. Gradbeni inženir Christian Ganz Von Drees & Sommer poudarja varnostna tveganja, ki so posledica razpadle infrastrukture. En primer je most Rahmede Tal na A45, ki je bil leta 2021 blokiran in razstreljen leta 2023, kar je privedlo do težav s prometom in visokimi stroški.

V mnogih nemških mestih se aktivno deluje strategija za obnovo mostov, kot sta Stuttgart in Nürnberg, ki analizirajo njihove zgradbe in pripravljajo podatke za strateške načrte prenove. Zakonodajalec je leta 2023 zmanjšal tudi obveznost odobritve za prenovo mostu, da bi omogočil hitrejše ukrepe. Med tem se uporablja najnovejša tehnologija, kot je umetna inteligenca za most most.

Izzivi infrastrukture v Lienzu so zato del večje teme, ki vpliva na številna mesta in občine. Odločitev, da ne razširimo Iselbrücke, je v kontekstu, ki spodbuja razmišljanje o dolgoročnih rešitvah.

Razprava o začasnih ukrepih in možnostih za strukturne spremembe zato ostaja odprta tema.