Lienz sier nei til utvidelsen av broen: Staying Ideas for Solutions!

Lienz sier nei til utvidelsen av broen: Staying Ideas for Solutions!

Lienz, Österreich - Iselsteg i Lienz blir ikke bredere. I diskusjonen i Lienz lokale råd sa ordfører Elisabeth Blanik at byrådet allerede hadde bestemt seg for å utvide den nye broen, selv om byadministrasjonen hadde bestilt byggefirmaet Frey å undersøke en utvidelse på 3,60 meter. Den nåværende broen har en bredde på 2,75 meter, noe som fører til flaskehalser, spesielt når du møter barnevogner, e-sykler, turgåere og fotgjengere. En bredere konstruksjon vil kreve ekstra stål fortau og mer robust støtt, noe som vil være forbundet med ekstra kostnader på 226 177 euro pluss moms, som ikke er finansiering og bør bæres av byen. Man ønsket ikke å gå inn i en slik økonomisk belastning, sa ordføreren.

Til tross for avvisning av å utføre utvidelsen, var diskusjonen om alternative løsninger ikke helt over. Byrådsleder Ursula Strobl så utvidelsen som lovende og påpekte at den forrige utformingen av broen ikke lenger kunne imøtekomme publikums behov. Franz Theurl foreslo radikale tiltak ved å kreve at syklister stiger ned og presset syklene sine, mens Gerlinde Kieberl fant tettheten i broen for å bli "redusert" av greenene.

Nye ideer for broen

En annen idé brakte ÖVP -mandatet Eva Karré: Hun foreslo å lage en bukt for en "foto opoint" på den ene siden av broen. Dette punktet kan tjene som et attraktivt element i broen, kanskje for turister. Byturen vil nå beregne kostnadene ved å implementere et slikt fotokontor.

Denne situasjonen i Lienz gjenspeiler et bredere problem som også blir observert i andre regioner i Tyskland. En nylig publisert studie av det tyske instituttet for urbane studier indikerer at et betydelig antall broer i Tyskland med behov for renovering har behov for renovering. Over 8000 broer i motorveienettverket og rundt 3000 på føderale veier er i dårlig stand. Sivilingeniør Christian Ganz von Drees & Sommer understreker sikkerhetsrisikoen som følger av den falleferdige infrastrukturen. Et eksempel er Rahmede Tal Bridge på A45, som ble blokkert i 2021 og blåst opp i 2023, noe som førte til trafikkproblemer og høye kostnader.

I mange tyske byer er strategien for renovering av Bridges aktivt jobbet med, for eksempel Stuttgart og Nürnberg, som analyserer bygningene deres og utarbeider data for strategiske renoveringsplaner. Lovgiveren reduserte også godkjenningsplikten for brooppussing i 2023 for å muliggjøre raskere tiltak. I løpet av dette brukes den nyeste teknologien som kunstig intelligens for brodesign.

Utfordringene med infrastrukturen i Lienz er derfor en del av et større tema som påvirker mange byer og kommuner. Avgjørelsen om ikke å utvide Iselbrücke er i en sammenheng som stimulerer å tenke på langsiktige løsninger.

Diskusjonen om de midlertidige tiltakene og mulighetene for strukturelle endringer er derfor fortsatt et åpent tema.