Lienz zegt nee tegen de verbreding van de brug: ideeën blijven voor oplossingen!

Lienz zegt nee tegen de verbreding van de brug: ideeën blijven voor oplossingen!

Lienz, Österreich - De Islsteg in Lienz wordt niet breder. In de discussie in de Lienz -gemeenteraad zei burgemeester Elisabeth Blanik dat de gemeenteraad al had besloten de nieuwe brug te verbreden, hoewel het stadsbestuur de bouwbedrijf Frey had opdracht gegeven om een ​​verbreding van 3,60 meter te onderzoeken. De huidige brug heeft een breedte van 2,75 meter, wat leidt tot knelpunten, vooral bij het ontmoeten van kinderwagens, e-bikes, wandelaars en voetgangers. Een bredere constructie zou extra stalen trottoir en robuustere abutment vereisen, die zou worden geassocieerd met extra kosten van 226.177 euro plus btw, die geen financiering zijn en door de stad moeten worden gedragen. Men wilde niet ingaan op zo'n financiële last, zei de burgemeester.

Ondanks de afwijzing van het uitvoeren van de verbreding, was de discussie over alternatieve oplossingen nog niet helemaal voorbij. Gemeenteraadslid Ursula Strobl zag de verbreding als veelbelovend en wees erop dat het vorige ontwerp van de brug niet langer aan de behoeften van het publiek kon voldoen. Franz Theurl suggereerde radicale maatregelen door te eisen dat fietsers afdalen en hun fietsen duwen, terwijl Gerlinde Kieberl de strakheid van de brug vond die door de greens "vertraagt".

Nieuwe ideeën voor de brug

Een ander idee bracht övp mandaat Eva Karré: ze stelde voor een baai te maken voor een "foto -opoint" aan één kant van de brug. Dit punt zou kunnen dienen als een aantrekkelijk element van de brug, misschien voor toeristen. De City Tour zal nu de kosten berekenen voor het implementeren van een dergelijk fotobureau.

Deze situatie in Lienz weerspiegelt een breder probleem dat ook wordt waargenomen in andere regio's van Duitsland. Een recent gepubliceerd onderzoek door het Duitse Instituut voor Stedelijke Studies geeft aan dat een aanzienlijk aantal bruggen in Duitsland die renovatie nodig hebben, behoefte heeft aan renovatie. Meer dan 8.000 bruggen in het snelwegnetwerk en ongeveer 3.000 op federale wegen zijn in slechte staat. Civiel ingenieur Christian Ganz von Drees & Sommer benadrukt de veiligheidsrisico's die het gevolg zijn van de vervallen infrastructuur. Een voorbeeld is de RahMede Tal Bridge op de A45, die werd geblokkeerd in 2021 en opgeblazen in 2023, wat leidde tot verkeersproblemen en hoge kosten.

In veel Duitse steden wordt de strategie voor de renovatie van bruggen actief gewerkt, zoals Stuttgart en Neurenberg, die hun gebouwen analyseren en gegevens voorbereiden op strategische renovatieplannen. De wetgever verminderde ook de goedkeuringsverplichting voor brugrenovaties in 2023 om snellere maatregelen mogelijk te maken. In de loop hiervan wordt de nieuwste technologie zoals kunstmatige intelligentie voor brugontwerpen gebruikt.

De uitdagingen van de infrastructuur in Lienz maken daarom deel uit van een groter onderwerp dat veel steden en gemeenten treft. De beslissing om de Iselbrücke niet te verbreden is in een context die het denken over oplossingen voor langetermijnstimuleert.

De discussie over de tijdelijke maatregelen en de mogelijkheden voor structurele veranderingen blijft daarom een ​​open onderwerp.