Lēnums saka nē, lai paplašinātu tiltu: uzturēt idejas risinājumiem!

Lēnums saka nē, lai paplašinātu tiltu: uzturēt idejas risinājumiem!

Lienz, Österreich - Iselsteg LEEGS nekļūst plašāks. Diskusijā Logzas vietējā padomē mērs Elisabete Blanika sacīja, ka pilsētas dome jau ir nolēmusi paplašināt jauno tiltu, lai gan pilsētas administrācija ir pasūtījusi būvniecības uzņēmumam Frey, lai pārbaudītu 3,60 metru paplašināšanos. Pašreizējā tilta platums ir 2,75 metri, kas noved pie sašaurinājumiem, it īpaši, kad tiekas ar ratiem, e-velosipēdiem, gājējiem un gājējiem. Plašākai konstrukcijai būtu nepieciešama papildu tērauda ietve un izturīgāka abatment, kas būtu saistīta ar papildu izmaksām 226 177 eiro plus PVN, kas nav finansējums un kas būtu jāuzņemas pilsētai. Cilvēks negribēja iedziļināties šādā finansiālā slogā, sacīja mērs.

Neskatoties uz noraidījumu par paplašināšanas veikšanu, diskusija par alternatīviem risinājumiem nebija pilnībā beigusies. Pilsētas padomes locekle Ursula Stromba uzskatīja, ka paplašināšanos kā daudzsološu un norādīja, ka iepriekšējais tilta dizains vairs nevar apmierināt sabiedrības vajadzības. Francs Teurls ierosināja radikālus pasākumus, pieprasot, lai velosipēdisti nolaistos un stumtu savus velosipēdus, bet Gerlinde Kieberl uzskatīja, ka tilta saspringums ir “palēninājis” pie zaļumiem.

Jaunas idejas tiltam

Vēl viena ideja atnesa ÖVP mandātu Evu Karrē: Viņa ieteica izveidot līci "foto opoint" vienā tilta pusē. Šis punkts varētu kalpot kā pievilcīgs tilta elements, iespējams, tūristiem. Pilsētas tūre tagad aprēķinās šāda foto biroja ieviešanas izmaksas.

Šī situācija Logzā atspoguļo plašāku problēmu, kas tiek novērota arī citos Vācijas reģionos. Nesen publicēts Vācijas Pilsētas pētījumu institūta pētījums norāda, ka ievērojams skaits tiltu Vācijā, kurai nepieciešama atjaunošana, ir nepieciešama atjaunošana. Vairāk nekā 8000 tiltu automaģistrāļu tīklā un apmēram 3000 uz federālajiem ceļiem ir sliktā stāvoklī. Būvinženieris Kristians Ganzs fon Drees & Sommer uzsver drošības riskus, kas rodas noārdītās infrastruktūras dēļ. Viens piemērs ir Rahmede Tal tilts A45, kas tika bloķēts 2021. gadā un uzspridzināts 2023. gadā, kas izraisīja satiksmes problēmas un augstas izmaksas.

Daudzās Vācijas pilsētās tiltu atjaunošanas stratēģija tiek aktīvi strādāta, piemēram, Štutgarta un Nirnberga, kas analizē savas ēkas un sagatavo datus stratēģiskiem atjaunošanas plāniem. Likumdevējs arī samazināja tilta atjaunošanas apstiprināšanas pienākumu 2023. gadā, lai nodrošinātu ātrākus pasākumus. Tajā laikā tiek izmantota jaunākā tehnoloģija, piemēram, mākslīgais intelekts tiltu dizainam.

Tāpēc Lēnas infrastruktūras izaicinājumi ir daļa no lielākas tēmas, kas ietekmē daudzas pilsētas un pašvaldības. Lēmums nepaplašināt Iselbrücke ir kontekstā, kas stimulē domāšanu par ilgtermiņa risinājumiem.

Tāpēc diskusija par pagaidu pasākumiem un strukturālo izmaiņu iespējām joprojām ir atvērta tēma.