Lienz dice di no all'ampliamento del ponte: soggiornare per soluzioni!

Lienz dice di no all'ampliamento del ponte: soggiornare per soluzioni!

Lienz, Österreich - L'iselsteg in Lienz non diventa più ampio. Nella discussione nel Consiglio locale di Lienz, il sindaco Elisabeth Blanik ha affermato che il consiglio comunale aveva già deciso di non ampliare il nuovo ponte, sebbene l'amministrazione cittadina avesse commissionato alla società di costruzione Frey di esaminare un ampliamento di 3,60 metri. L'attuale ponte ha una larghezza di 2,75 metri, il che porta a colli di bottiglia, specialmente quando si incontrano passeggini, e-bike, camminatori e pedoni. Una costruzione più ampia richiederebbe un marciapiede in acciaio aggiuntivo e un abutment più robusto, che sarebbe associato a costi aggiuntivi di 226.177 euro più IVA, che non sono finanziamenti e dovrebbero essere a carico della città. Uno non voleva andare in tale onere finanziario, disse il sindaco.

Nonostante il rifiuto di realizzare l'ampliamento, la discussione su soluzioni alternative non era del tutto finita. Il consigliere comunale Ursula Strobl ha visto l'ampliamento come promettente e ha sottolineato che il precedente progetto del ponte non poteva più soddisfare le esigenze del pubblico. Franz Theurl ha suggerito misure radicali chiedendo che i ciclisti scendono e spingono le loro biciclette, mentre Gerlinde Kieberl ha trovato la tenuta del ponte "rallentante" dai verdure.

nuove idee per il ponte

Un'altra idea ha portato il mandato ÖVP Eva Karré: ha suggerito di creare una baia per una "foto di foto" su un lato del ponte. Questo punto potrebbe servire da elemento attraente del ponte, forse per i turisti. Il tour della città ora calcolerà i costi di attuazione di tale ufficio fotografico.

Questa situazione in Lienz riflette un problema più ampio che si osserva anche in altre regioni della Germania. Uno studio recentemente pubblicato dal tedesco Institute for Urban Studies indica che un numero significativo di ponti in Germania che necessita di ristrutturazione ha bisogno di rinnovamento. Oltre 8.000 ponti nella rete autostradale e circa 3.000 su strade federali sono in cattive condizioni. L'ingegnere civile Christian Ganz von Drees e Sommer sottolinea i rischi per la sicurezza che derivano dall'infrastruttura fatiscente. Un esempio è il Rahmede Tal Bridge sull'A45, che è stato bloccato nel 2021 e fatto saltare in aria nel 2023, che ha portato a problemi di traffico e costi elevati.

In molte città tedesche, la strategia per il rinnovamento dei ponti viene attivamente lavorata, come Stoccart e Norimberga, che analizzano i loro edifici e preparano dati per i piani di rinnovamento strategici. Il legislatore ha inoltre ridotto l'obbligo di approvazione per i lavori di ristrutturazione del ponte nel 2023 per consentire misure più veloci. Nel corso di questo, viene utilizzata le ultime tecnologie come l'intelligenza artificiale per i progetti di ponti.

Le sfide dell'infrastruttura in Lienz fanno quindi parte di un argomento più ampio che colpisce molte città e comuni. La decisione di non allargare Iselbrücke è in un contesto che stimola il pensiero su soluzioni a lungo termine.

La discussione sulle misure temporanee e le possibilità di cambiamenti strutturali rimane quindi un argomento aperto.