Lienz siger nej til udvidelsen af ​​broen: Ophold ideer til løsninger!

Lienz siger nej til udvidelsen af ​​broen: Ophold ideer til løsninger!

Lienz, Österreich - Iselsteg i Lienz bliver ikke bredere. I diskussionen i Lienz Local Council sagde borgmester Elisabeth Blanik, at byrådet allerede havde besluttet at udvide den nye bro, skønt byadministrationen havde bestilt byggefirmaet Frey til at undersøge en udvidelse på 3,60 meter. Den nuværende bro har en bredde på 2,75 meter, hvilket fører til flaskehalse, især når man møder klapvogne, e-cykler, vandrere og fodgængere. En bredere konstruktion ville kræve yderligere stål fortov og mere robust anlæg, hvilket ville være forbundet med yderligere omkostninger på 226.177 euro plus moms, som ikke er finansiering og bør bæres af byen. Man ville ikke gå i en sådan økonomisk byrde, sagde borgmesteren.

På trods af afvisning af udførelsen af ​​udvidelsen var diskussionen om alternative løsninger ikke helt ovre. Byrådsleder Ursula Strobl så udvidelsen som lovende og påpegede, at det tidligere design af broen ikke længere kunne imødekomme offentlighedens behov. Franz Theurl foreslog radikale foranstaltninger ved at kræve, at cyklister stiger ned og skubbede deres cykler, mens Gerlinde Kieberl fandt, at broens stramhed var at "decelererer" af de grønne.

Nye ideer til broen

En anden idé bragte ÖVP -mandat Eva Karré: Hun foreslog at oprette en bugt til et "foto opoint" på den ene side af broen. Dette punkt kunne tjene som et attraktivt element i broen, måske for turister. Byturen beregner nu omkostningerne ved implementering af et sådant fotokontor.

Denne situation i Lienz afspejler et bredere problem, der også observeres i andre regioner i Tyskland. En for nylig offentliggjort undersøgelse fra det tyske institut for byundersøgelser indikerer, at et betydeligt antal broer i Tyskland har brug for renovering har brug for renovering. Over 8.000 broer i motorvejsnetværket og ca. 3.000 på føderale veje er i dårlig stand. Civilingeniør Christian Ganz von Drees & Sommer understreger de sikkerhedsrisici, der er resultatet af den faldne infrastruktur. Et eksempel er Rahmede Tal Bridge på A45, der blev blokeret i 2021 og sprængt i 2023, hvilket førte til trafikproblemer og høje omkostninger.

I mange tyske byer arbejdes strategien for renovering af broer aktivt på, såsom Stuttgart og Nürnberg, der analyserer deres bygninger og udarbejder data til strategiske renoveringsplaner. Lovgiveren reducerede også godkendelsesforpligtelsen til brooverslåninger i 2023 for at muliggøre hurtigere foranstaltninger. I løbet af dette bruges den nyeste teknologi som kunstig intelligens til bro -design.

Udfordringerne ved infrastrukturen i Lienz er derfor en del af et større emne, der påvirker mange byer og kommuner. Beslutningen om ikke at udvide Iselbrücke er i en sammenhæng, der stimulerer at tænke på lange -term -løsninger.

Diskussionen om de midlertidige foranstaltninger og mulighederne for strukturelle ændringer er derfor stadig et åbent emne.