Hamilton kritizira nova pravila formule 1: Izpad denarja za vse!

Hamilton kritizira nova pravila formule 1: Izpad denarja za vse!

Barcelona, Spanien - 1. junija 2025, formula 1, ko bo španska Grand Prix razpravljala o novih predpisih o prožnosti sprednjih kril. V tem okviru je bil Lewis Hamilton negativen in je spremembe opisal kot "zapravljanje denarja za vse ekipe". Pravilo določa, da se največja fleksibilnost sprednjih kril zmanjša s 15 mm na zdaj 10 mm. To pravilo lahko še posebej vpliva McLaren, saj so bila njihova inovativna "fleksibilna krila" v preteklosti veljala za prednost. Vendar dan kvalifikacije med ekipami ni prinesel nobenih resnih razlik v uspešnosti.

Hamilton je ugotovil, da se krila še naprej upogibajo, vendar le polovico močne kot prej. Pretvorba v nove zahteve stane ekipe približno 500.000 evrov brez pomembnih sprememb v uspešnosti. McLaren's Oscar Piatr in Lando Norris sta kljub novim zahtevam obetala iz prve vrste.

Novi predpisi podrobno

S špansko Grand Prixu se začne novo obdobje v nadzoru nad prilagodljivimi sprednjimi krili. FIA je uvedla obsežne teste, da bi zagotovila, da aerodinamične komponente izpolnjujejo nove zahteve. Od 28. maja 2025 so morale ekipe upoštevati stroge preskusne specifikacije: navpično odstopanje sprednjega krila je lahko le 10 mm pod simetrično obremenitvijo, največ 15 mm pa je dovoljeno, če je obremenitev ena. Poleg tega se je toleranca za zadnji rob krila zmanjšala s 5 mm na 3 mm. Te spremembe pravil so namenjene prenehanju razprave, da bi končali fleksibilna krila in zagotovili pošteno konkurenco.

Osrednja tema F1 je prilagodljiva zasnova telesa, zlasti v povezavi z vzponom McLarena. Čeprav ekipe, kot sta Red Bull in Ferrari, izražajo zaskrbljenost in kritizirajo domnevne trike s prilagodljivimi krili, McLaren trdi, da aero elastičnost kril ni edini dejavnik uspeha. FIA spremlja prožnost kril od leta 2022 in zdaj reagira s spremembami, da bi zagotovila, da lahko vse ekipe delujejo pod enakimi pogoji.

učinki in obeti

Novi predpisi bi lahko prikrajšali ekipe, ki so v preteklosti izkoristile bolj prilagodljiva krila, in drugim ponudili priložnost, da nadoknadijo. McLaren na drugi strani poudarja, da ne verjamejo, da bodo nova pravila vplivala na njihov prejšnji uspeh. Kljub temu še ni treba videti, katera konkretna vpliva na pravila na pravila na uspešnost in vedenje avtomobilov. Razprava o prilagodljivem dizajnu v formuli 1 je tema, ki se vedno znova pojavlja od devetdesetih let, trenutni ERA Ground Effect pa ta argument poveča.

V prihodnjem času bo pokazal, ali imajo ta pravila nadzora dejansko upanje -za zagotovitev poštene konkurence med ekipami ali ali bo spet prišlo do polemike.

For more information on the new regulations and their backgrounds, read more at Krone , Dirka in formEl1.de .