Hamilton kritizuje nové pravidlá Formuly 1: Pustenie peňazí pre každého!

Hamilton kritizuje nové pravidlá Formuly 1: Pustenie peňazí pre každého!

Barcelona, Spanien - 1. júna 2025, vzorec 1 po španielskej Grand Prix bude diskutovať o nových nariadeniach o flexibilite predných krídel. V tejto súvislosti bol Lewis Hamilton negatívny a zmeny opísal ako „plytvanie peniazmi pre všetky tímy“. Pravidlo stanovuje, že maximálna flexibilita predných krídel sa zníži z 15 mm na teraz 10 mm. Najmä McLaren by mohlo byť týmto pravidlom ovplyvnené, pretože ich inovatívne „flexiové krídla“ sa v minulosti považovali za výhodu. Kvalifikačný deň však nepriniesol žiadne vážne rozdiely v výkone medzi tímami.

Hamilton zistil, že krídla sa naďalej ohýbajú, ale iba polovica tak silná ako predtým. Konverzia na nové požiadavky stoja tímy okolo 500 000 EUR bez významných zmien vo výkone. McLaren's Oscar Piatri a Lando Norris začínajú sľubovať z predného radu, napriek novým požiadavkám.

Nové nariadenia podrobne

S španielskou Grand Prix začína nová éra pod kontrolou nad flexibilnými prednými krídlami. FIA zaviedla rozsiahle testy, aby sa zabezpečilo, že aerodynamické komponenty spĺňajú nové požiadavky. Od 28. mája 2025 museli tímy vyhovieť prísnym testovacím špecifikáciám: vertikálna odchýlka predného krídla môže byť iba 10 mm pri symetrickom zaťažení a maximálne 15 mm je povolené, keď je zaťaženie jedným z nich. Okrem toho sa tolerancia pre zadný okraj krídla znížila z 5 mm na 3 mm. Cieľom týchto zmien pravidiel je ukončiť diskusiu o ukončení flexibilných krídel a zabezpečenie spravodlivej konkurencie.

Ústrednou témou F1 je flexibilný dizajn tela, najmä v súvislosti s vzostupom McLarena. Aj keď tímy ako Red Bull a Ferrari vyjadrujú obavy a kritizujú údajné triky s flexibilnými krídlami, McLaren tvrdí, že aero elasticita krídel nie je jediným faktorom úspechu. FIA monitoruje flexibilitu krídel od roku 2022 a teraz reaguje so zmenami, aby sa zabezpečilo, že všetky tímy môžu fungovať za rovnakých podmienok.

Účinky a výhľad

Nové nariadenia by mohli znevýhodniť tímy, ktoré v minulosti ťažili z flexibilnejších krídel, a ponúknuť ostatným príležitosť dobehnúť. Na druhej strane McLaren zdôrazňuje, že neveria, že nové pravidlá ovplyvnia ich predchádzajúci úspech. Zostáva však vidieť, ktoré konkrétne ovplyvňujú pravidlá na pravidlá týkajúce sa výkonu a hnacieho správania automobilov. Diskusia o flexibilnom dizajne vo Formule 1 je téma, ktorá sa od 90. rokov 20. storočia objavuje znova a znova a tento argument zvyšuje súčasná éra pozemného efektu.

Nasledujúci čas ukáže, či tieto pravidlá kontroly majú skutočne nádejné -na zabezpečenie spravodlivej konkurencie medzi tímami, alebo či bude opäť kontroverzia.

Viac informácií o nových predpisoch a ich pozadí si prečítajte viac na adrese Krone , forcel1.de .