Hamilton krytykuje nowe zasady Formuły 1: Strata pieniędzy dla wszystkich!”

Hamilton krytykuje nowe zasady Formuły 1: Strata pieniędzy dla wszystkich!”

Barcelona, Spanien - 1 czerwca 2025 r. Formuła 1 po hiszpańskiej Grand Prix omówi nowe przepisy dotyczące elastyczności frontowych skrzydeł. W tym kontekście Lewis Hamilton był negatywny i opisał zmiany jako „marnotrawstwo pieniędzy dla wszystkich zespołów”. Reguła stanowi, że maksymalna elastyczność przednich skrzydeł jest zmniejszona z 15 mm do 10 mm. W szczególności McLaren może mieć wpływ na tę zasadę, ponieważ w przeszłości ich innowacyjne „skrzydła Flexi” były uważane za przewagę. Jednak dzień kwalifikacyjny nie przyniósł żadnych poważnych różnic wydajności między zespołami.

Hamilton stwierdził, że skrzydła nadal się zginają, ale tylko w połowie tak silne jak wcześniej. Konwersja na nowe wymagania kosztowała zespoły około 500 000 euro bez znaczących zmian w wydajności. Oscar Piatri i Lando Norris McLarena zaczynają obiecujące z pierwszego rzędu, pomimo nowych wymagań.

szczegółowo nowe przepisy

Dzięki hiszpańskiej Grand Prix nowa era zaczyna kontrolować elastyczne przednie skrzydła. FIA wprowadziło obszerne testy, aby zapewnić, że komponenty aerodynamiczne spełniają nowe wymagania. Od 28 maja 2025 r. Zespoły musiały przestrzegać ścisłych specyfikacji testowych: odchylenie pionowe przedniego skrzydła może wynosić tylko 10 mm przy obciążeniu symetrycznym, a maksymalnie 15 mm jest dozwolone, gdy obciążenie jest jednoosobowe. Ponadto tolerancja tylnej krawędzi skrzydła została zmniejszona z 5 mm do 3 mm. Te zmiany reguł mają na celu zakończenie dyskusji po zakończeniu elastycznych skrzydeł i zapewnienie uczciwej konkurencji.

Centralnym tematem F1 jest elastyczna konstrukcja ciała, szczególnie w związku ze wzrostem McLarena. Chociaż zespoły takie jak Red Bull i Ferrari wyrażają obawy i krytykują rzekome sztuczki za pomocą elastycznych skrzydeł, McLaren twierdzi, że elastyczność lotnicza skrzydeł nie jest jedynym czynnikiem sukcesu. FIA monitoruje elastyczność skrzydeł od 2022 r. I teraz reaguje ze zmianami, aby zapewnić, że wszystkie zespoły mogą działać w tych samych warunkach.

Efekty i perspektywy

Nowe przepisy mogą niekorzystnie ograniczać zespoły, które w przeszłości skorzystały z bardziej elastycznych skrzydeł i oferują innym możliwość nadrobienia zaległości. Z drugiej strony McLaren podkreśla, że nie wierzą, że nowe zasady wpłyną na ich poprzedni sukces. Niemniej jednak okaże się, które konkretne skutki zasady dotyczące zasad będą miały zachowanie w zakresie wydajności i jazdy samochodów. Dyskusja na temat elastycznego projektu w Formule 1 jest tematem, który pojawia się raz po raz od lat 90. XX wieku, a obecna era efektu podstawowego zwiększa ten argument.

Nadchodzący czas pokaże, czy te zasady kontroli faktycznie mają nadzieję, aby zapewnić uczciwą konkurencję między zespołami, czy też znów pojawi się kontrowersja.

Aby uzyskać więcej informacji na temat nowych przepisów i ich pochodzenia, przeczytaj więcej na KRONE , formel1.de .