Hamilton kritiserer nye Formel 1 -regler: Avfall av penger for alle!

Hamilton kritiserer nye Formel 1 -regler: Avfall av penger for alle!

Barcelona, Spanien - 1. juni 2025 vil Formel 1 etter at den spanske Grand Prix diskuterer de nye forskriftene om fleksibiliteten til frontvingene. I denne sammenhengen var Lewis Hamilton negativ og beskrev endringene som "sløsing med penger for alle lag". Regelen bestemmer at den maksimale fleksibiliteten til frontvingene reduseres fra 15 mm til nå 10 mm. Spesielt McLaren kan bli påvirket av denne regelen, siden deres innovative "flexi -vinger" ble ansett som en fordel i fortiden. Kvalifiseringsdagen ga imidlertid ingen alvorlige resultatforskjeller mellom lagene.

Hamilton fant ut at vingene fortsetter å bøye seg, men bare halvparten så sterke som før. Konverteringen til de nye kravene koster lagene rundt 500 000 euro uten betydelige endringer i ytelsen. McLarens Oscar Piatri og Lando Norris begynner å lovet fra første rad, til tross for de nye kravene.

Nye forskrifter i detalj

Med den spanske Grand Prix begynner en ny epoke i kontroll over fleksible frontvinger. FIA introduserte omfattende tester for å sikre at de aerodynamiske komponentene oppfyller de nye kravene. Fra 28. mai 2025 måtte lagene overholde strenge testspesifikasjoner: det vertikale avviket fra frontfløyen kan bare være 10 mm under symmetrisk belastning, og maksimalt 15 mm er tillatt når belastningen er en -sidig. I tillegg ble toleransen for baksiden av vingen redusert fra 5 mm til 3 mm. Disse regelendringene tar sikte på å avslutte diskusjonen for å avslutte fleksible vinger og for å sikre rettferdig konkurranse.

Et sentralt tema i F1 er den fleksible kroppsdesignen, spesielt i forbindelse med fremveksten av McLaren. Selv om lag som Red Bull og Ferrari uttrykker bekymringer og kritiserer antatte triks med fleksible vinger, hevder McLaren at vingens aero -elastisitet ikke er den eneste suksessfaktoren. FIA har overvåket fleksibiliteten i vingene siden 2022 og reagerer nå med endringer for å sikre at alle lag kan operere under de samme forhold.

Effekter og Outlook

De nye forskriftene kan være ulempe -team som har hatt godt av mer fleksible vinger i fortiden og tilby andre muligheten til å ta igjen. McLaren understreker derimot at de ikke tror at de nye reglene vil påvirke deres tidligere suksess. Likevel gjenstår det å se hvilke konkrete som påvirker reglene for reglene vil ha for bilens ytelse og kjøreoppførsel. Diskusjonen om fleksibel design i Formel 1 er et tema som har kommet opp igjen og igjen siden 1990 -tallet, og den nåværende bakkeeffekt -tiden øker dette argumentet.

Den kommende tiden vil vise om disse kontrollreglene faktisk har håpet -for virkning for å sikre rettferdig konkurranse mellom lagene, eller om det vil være kontrovers igjen.

For mer informasjon om de nye forskriftene og deres bakgrunn, kan du lese mer på Krone , og formel1.de .