Hamiltons kritizē jaunus Formula 1 noteikumus: Naudas izšķiešana visiem!

Hamiltons kritizē jaunus Formula 1 noteikumus: Naudas izšķiešana visiem!

Barcelona, Spanien - 2025. gada 1. jūnijā Formula 1 pēc Spānijas Grand Prix apspriedīs jaunos noteikumus par priekšējo spārnu elastīgumu. Šajā kontekstā Lūiss Hamiltons bija negatīvs un izmaiņas raksturoja kā "naudas izšķērdēšanu visām komandām". Noteikums nosaka, ka priekšējo spārnu maksimālā elastība tiek samazināta no 15 mm līdz tagad 10 mm. Īpaši McLaren varētu ietekmēt šis noteikums, jo to novatoriskie “Flexi spārni” iepriekš tika uzskatīti par priekšrocību. Tomēr kvalifikācijas diena nesniedza nopietnas atšķirības starp komandām.

Hamiltons atklāja, ka spārni turpina saliekties, bet tikai uz pusi tik spēcīgi kā iepriekš. Pāreja uz jaunajām prasībām komandām maksā apmēram 500 000 eiro bez būtiskām veiktspējas izmaiņām. McLaren Oskars Piatri un Lando Noriss sāk daudzsološi no priekšējās rindas, neskatoties uz jaunajām prasībām.

Detalizēti jauni noteikumi

Ar Spānijas Grand Prix, sāk kontrolēt elastīgus priekšējos spārnus. FIA ieviesa plašus testus, lai nodrošinātu, ka aerodinamiskie komponenti atbilst jaunajām prasībām. No 2025. gada 28. maija komandām bija jāatbilst stingrām testa specifikācijām: priekšējā spārna vertikālā novirze var būt tikai 10 mm ar simetrisku slodzi, un, ja slodze ir viena no tām, ir atļauta maksimāli 15 mm. Turklāt tolerance pret spārna aizmugurējo malu tika samazināta no 5 mm līdz 3 mm. Šo noteikumu izmaiņu mērķis ir izbeigt diskusiju, lai izbeigtu elastīgus spārnus un nodrošinātu godīgu konkurenci.

F1 galvenā tēma ir elastīgs ķermeņa dizains, it īpaši saistībā ar McLaren pieaugumu. Lai arī tādas komandas kā Red Bull un Ferrari pauž bažas un kritizē domājamos trikus ar elastīgiem spārniem, McLaren apgalvo, ka spārnu elastība nav vienīgais veiksmes faktors. FIA ir uzraudzījis spārnu elastību kopš 2022. gada un tagad reaģē ar izmaiņām, lai nodrošinātu, ka visas komandas var darboties vienādos apstākļos.

efekti un perspektīva

Jaunie noteikumi varētu būt nelabvēlīgas komandas, kas iepriekš ir guvušas labumu no elastīgākajiem spārniem un piedāvāt citiem iespēju panākt. No otras puses, McLaren uzsver, ka viņi neuzskata, ka jaunie noteikumi ietekmēs viņu iepriekšējos panākumus. Neskatoties uz to, joprojām ir jāredz, kuri konkrētie ietekmē noteikumus par noteikumiem par automašīnu veiktspēju un braukšanas izturēšanos. Diskusija par elastīgu dizainu Formula 1 ir tēma, kas atkal un atkal parādījās kopš 1990. gadiem, un pašreizējais zemes efekta laikmets palielina šo argumentu.

Nākamais laiks parādīs, vai šiem kontroles noteikumiem faktiski ir cerētie efekti, lai nodrošinātu godīgu konkurenci starp komandām, vai arī atkal būs strīdi.

For more information on the new regulations and their backgrounds, read more at Krone , The race un formel1.de .